长春轨道交通6号线项目于2019年8月28日进场，2020年10月30日双丰站主体封顶，为最早封顶的车站，2020年12月15日长春西站—祝家屯站区间双线贯通，为最早双线贯通的区间。一条轨道交通线建成通车，绕不开洞通、轨通、电通和车通。

 

　　线路于2023年4月30日实现了全面洞通，5月26日全面实现轨通，5月29日，实现全线“电通”。

 

　　因6号线换乘车站较多，分别与1、2、3号线既有运营线路换乘，又有与远期线的换乘，工程需处理复杂的换乘关系，并综合考虑与其他线路的平面及空间关系，同时，在华庆路站出站后，线路下穿伊通河，伊通河冲刷水位对本线的设计有一定的控制，各工区克服了施工恶劣环境、地质复杂条件，优化设计方案，狠抓安全质量，在广大建设者的努力下，6号线整体工期不但没有滞后，反而有所提前，同时，项目的顺利完工也离不开长春市建设工程质量监督站的并肩作战，质监站从6号线建设之初至今一直深入施工现场，统筹规划，统一质量管理标准，确保6号线施工高质量完成。

 

　　长春轨道交通6号线是连接城市南部的东西向填充线，功能为中心城区南部联络线。线路串联西部新城、南部新城和净月团。线路起于长春西部新城小开源堡，沿飞跃北路、飞跃路、芳草街、华远路、福祉大路、生态大街、天普路、永顺路敷设，终点设在长影世纪城。线路全长29.57km，共设置车站22座，换乘站9座，全部为地下站。该线计划2023年底实现空载试运行，力争2024年上半年开通试运营。

 

　　截至目前，6号线已基本完成了车站、区间的土建结构施工，车站附属工程、机电安装及装修工程正在有条不紊推进，接下来，轨道交通6号线将陆续进行动车调试、综合联调联试、试运行等工作，为正式通车试运营做好准备。该项目开通后，对于解决长春市城市交通拥堵、优化城市交通结构，落实城市总体规划、适应城市空间转移，支持沿线区域发展，满足市民出行需求，构建节能环保城市等均将发挥十分重要的作用。