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合肥轨道交通6号线一期徽州大道站主体结构顺利封顶

2023-06-02 来源:合肥轨道交通
本文摘要:  5月31日,6号线一期徽州大道站主体结构顺利封顶,为该线第9座主体结构封顶的车站。  徽州大道站位于青年路与徽州大道交口,沿徽州大...
  5月31日,6号线一期徽州大道站主体结构顺利封顶,为该线第9座主体结构封顶的车站。

 
  徽州大道站位于青年路与徽州大道交口,沿徽州大道南北向布置,车站全长约188米,为地下四层岛式站台车站,最大开挖深度达34.48米,是合肥轨道三期建设规划中最深的车站。该车站位于交通主干道,车站周边管线较多,施工组织难度大。
 
  为确保车站主体结构顺利封顶
 
  合肥轨道带领参建单位主动作为安全快速地完成了场地围闭、道路和管线改迁等前期工作,并有序推进后续各工序施工。
 
  在车站围护结构施工时,由于围护桩桩径大、埋深较深,为有效控制垂直度,施工中采用超声波仪器检测围护桩的垂直度,对有偏差的部分进行分析、调整,找到最佳的施工状态,确保围护桩垂直度整体可控。在结构板及侧墙钢筋绑扎过程中,为了进一步提高质量控制标准,合肥轨道带领参建单位采用钢筋定位卡具及混凝土保护层方钢,对钢筋安装进行定位,准确控制了保护层厚度,极大提高了钢筋绑扎工作效率及混凝土实体工程质量。
 
  截至目前,6号线一期17座车站已有9座主体结构封顶,36条盾构单线区间已有8条贯通。

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合肥轨道交通6号线一期徽州大道站主体结构顺利封顶

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  5月31日,6号线一期徽州大道站主体结构顺利封顶,为该线第9座主体结构封顶的车站。


 
  徽州大道站位于青年路与徽州大道交口,沿徽州大道南北向布置,车站全长约188米,为地下四层岛式站台车站,最大开挖深度达34.48米,是合肥轨道三期建设规划中最深的车站。该车站位于交通主干道,车站周边管线较多,施工组织难度大。
 
  为确保车站主体结构顺利封顶
 
  合肥轨道带领参建单位主动作为安全快速地完成了场地围闭、道路和管线改迁等前期工作,并有序推进后续各工序施工。
 
  在车站围护结构施工时,由于围护桩桩径大、埋深较深,为有效控制垂直度,施工中采用超声波仪器检测围护桩的垂直度,对有偏差的部分进行分析、调整,找到最佳的施工状态,确保围护桩垂直度整体可控。在结构板及侧墙钢筋绑扎过程中,为了进一步提高质量控制标准,合肥轨道带领参建单位采用钢筋定位卡具及混凝土保护层方钢,对钢筋安装进行定位,准确控制了保护层厚度,极大提高了钢筋绑扎工作效率及混凝土实体工程质量。
 
  截至目前,6号线一期17座车站已有9座主体结构封顶,36条盾构单线区间已有8条贯通。