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苏州地铁7号线建设持续进行

2023-06-05 来源:工人日报
本文摘要:  近日,随着盾构机破土而出,中铁二局苏州地铁7号线5标中央公园站至中新大道西站区间右线盾构顺利接收,为后续工程打下坚实基础。  苏...
  近日,随着盾构机破土而出,中铁二局苏州地铁7号线5标中央公园站至中新大道西站区间右线盾构顺利接收,为后续工程打下坚实基础。
 
  苏州地铁7号线是苏州市轨道交通线网中最重要的骨干线路,而中央公园站至中新大道西站区间站隧道是7号线的关键通道,该盾构区间施工段落双线长1246.19米,须下穿输水管道和建筑物,下穿施工沉降变形控制标准严高。同时,区间盾构掘进穿越不良地层,地质条件复杂,技术风险和安全风险较大,施工较为困难。
 
  为确保盾构施工顺利推进,项目全体建设者直面困难挑战,做好应对措施,备齐应急物资。本区间接收方式采用冷冻+钢套筒接收,接收渗漏风险较大,但项目部仍制定了切实可行的方案,提前规划筹备,确保验收条件,规范日常管理,确保盾构安全、平稳、有序接收。

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苏州地铁7号线建设持续进行

工人日报

  近日,随着盾构机破土而出,中铁二局苏州地铁7号线5标中央公园站至中新大道西站区间右线盾构顺利接收,为后续工程打下坚实基础。

 
  苏州地铁7号线是苏州市轨道交通线网中最重要的骨干线路,而中央公园站至中新大道西站区间站隧道是7号线的关键通道,该盾构区间施工段落双线长1246.19米,须下穿输水管道和建筑物,下穿施工沉降变形控制标准严高。同时,区间盾构掘进穿越不良地层,地质条件复杂,技术风险和安全风险较大,施工较为困难。
 
  为确保盾构施工顺利推进,项目全体建设者直面困难挑战,做好应对措施,备齐应急物资。本区间接收方式采用冷冻+钢套筒接收,接收渗漏风险较大,但项目部仍制定了切实可行的方案,提前规划筹备,确保验收条件,规范日常管理,确保盾构安全、平稳、有序接收。