据介绍，电客车动态调试是检测电客车各系统功能是否完整，是否满足安全运行的例行试验，是在轨道线路开通前发现问题、解决问题的关键试验。

 

　　调试现场，随着随车调度调试指令发出，电客车平稳启动，调试人员分别按照时速40公里、60公里、80公里、100公里四个速度等级开展动态调试。电客车动态调试过程中，将检测接触网、信号、通信、供电、轨道等系统相互匹配是否满足要求，并且模拟正线故障，模拟列车临时发生牵引力、制动力不足时等故障的处理。“跑起来”的电客车各项功能经过逐一检查，最终确保各项功能全部达标。动态调试合格的电客车将以自动驾驶模式，依次按照单车、双车、多车的形式进行车辆与信号系统的综合联调。

 

　　据了解，动态调试可以提高车辆系统整体的安全性和可靠性，是在制造完成后的测试性试验，对过程中的各部件状态进行跟踪，对车辆是否能够投入运营进行检测与评估，是电客车投入正式运营前的重要保障。

 

　　目前，贵阳轨道交通3号线已有21列电客车到段，其中4列已完成动态调试，其余23列电客车将陆续到达。

 

　　贵阳3号线

 

　　作为贵州重大基础设施项目，贵阳地铁三号线工程项目起点为花溪区桐木岭站，终点为乌当区洛湾站。途经花溪区、经开区、南明区、云岩区、乌当区，覆盖面广，全长43.03公里，运营速度达100km/h，共29个站点（具体以开通后公布为准）。