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贵阳轨道交通3号线开始电客车动态调试

2023-06-06 来源:贵阳日报
本文摘要:  近日,贵阳轨道交通3号线进入电客车动态调试阶段。  据介绍,电客车动态调试是检测电客车各系统功能是否完整,是否满足安全运行的例...
  近日,贵阳轨道交通3号线进入电客车动态调试阶段。
 
  据介绍,电客车动态调试是检测电客车各系统功能是否完整,是否满足安全运行的例行试验,是在轨道线路开通前发现问题、解决问题的关键试验。

 
  调试现场,随着随车调度调试指令发出,电客车平稳启动,调试人员分别按照时速40公里、60公里、80公里、100公里四个速度等级开展动态调试。电客车动态调试过程中,将检测接触网、信号、通信、供电、轨道等系统相互匹配是否满足要求,并且模拟正线故障,模拟列车临时发生牵引力、制动力不足时等故障的处理。“跑起来”的电客车各项功能经过逐一检查,最终确保各项功能全部达标。动态调试合格的电客车将以自动驾驶模式,依次按照单车、双车、多车的形式进行车辆与信号系统的综合联调。
 
  据了解,动态调试可以提高车辆系统整体的安全性和可靠性,是在制造完成后的测试性试验,对过程中的各部件状态进行跟踪,对车辆是否能够投入运营进行检测与评估,是电客车投入正式运营前的重要保障。
 
  目前,贵阳轨道交通3号线已有21列电客车到段,其中4列已完成动态调试,其余23列电客车将陆续到达。
 
  贵阳3号线
 
  作为贵州重大基础设施项目,贵阳地铁三号线工程项目起点为花溪区桐木岭站,终点为乌当区洛湾站。途经花溪区、经开区、南明区、云岩区、乌当区,覆盖面广,全长43.03公里,运营速度达100km/h,共29个站点(具体以开通后公布为准)。
 

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贵阳轨道交通3号线开始电客车动态调试

贵阳日报

  近日,贵阳轨道交通3号线进入电客车动态调试阶段。

 
  据介绍,电客车动态调试是检测电客车各系统功能是否完整,是否满足安全运行的例行试验,是在轨道线路开通前发现问题、解决问题的关键试验。

 
  调试现场,随着随车调度调试指令发出,电客车平稳启动,调试人员分别按照时速40公里、60公里、80公里、100公里四个速度等级开展动态调试。电客车动态调试过程中,将检测接触网、信号、通信、供电、轨道等系统相互匹配是否满足要求,并且模拟正线故障,模拟列车临时发生牵引力、制动力不足时等故障的处理。“跑起来”的电客车各项功能经过逐一检查,最终确保各项功能全部达标。动态调试合格的电客车将以自动驾驶模式,依次按照单车、双车、多车的形式进行车辆与信号系统的综合联调。
 
  据了解,动态调试可以提高车辆系统整体的安全性和可靠性,是在制造完成后的测试性试验,对过程中的各部件状态进行跟踪,对车辆是否能够投入运营进行检测与评估,是电客车投入正式运营前的重要保障。
 
  目前,贵阳轨道交通3号线已有21列电客车到段,其中4列已完成动态调试,其余23列电客车将陆续到达。
 
  贵阳3号线
 
  作为贵州重大基础设施项目,贵阳地铁三号线工程项目起点为花溪区桐木岭站,终点为乌当区洛湾站。途经花溪区、经开区、南明区、云岩区、乌当区,覆盖面广,全长43.03公里,运营速度达100km/h,共29个站点(具体以开通后公布为准)。