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青岛地铁8号线五四广场站主体结构施工完成

2023-06-15 来源:观海新闻
本文摘要:  作为青岛地铁8号线最后一个暗挖车站,五四广场站由于区位复杂,是8号线施工中的卡脖子节点。6月12日,随着最后一车混凝土浇筑完成,最...
  作为青岛地铁8号线最后一个暗挖车站,五四广场站由于区位复杂,是8号线施工中的“卡脖子”节点。6月12日,随着最后一车混凝土浇筑完成,最后一段中板结构顺利施工完成,标志着该车站主体结构完成,比计划节点提前3个多月。

 
  8号线五四广场站位于市南区山东路与香港中路交叉口南侧,沿山东路南北向设置,车站全长473米;车站及区间均为地下两层暗挖结构,主体开挖宽度27米,高19米,采用拱盖法施工。
 
  从区位上看,该车站地处繁华市区,周边环境复杂;车站端头距黄海仅36米,车站拱顶下穿富水砂层区,与海水有一定的水力联系。此外,车站的换乘段端头临近运营中的地铁2号线和3号线,对施工的安全要求极高。青岛地铁集团第三建设分公司在施工中严格按照“暗挖三要素”和“暗挖十八字方针”施工和确保暗挖开挖支护安全的原则,制定有效保护措施、加强监测、加密监测,确保了施工的安全。
 
  为保证主体结构施工按期完成,施工项目团队认真落实班组建设相关要求,通过“两进”人员加强班组管控,严抓安全质量管理。历时4年多施工,8号线五四广场站安全优质地完成了车站及折返线主体施工任务,共开挖土石方约21万立方米,浇筑混凝土近8万立方米。如果把挖出的土方以一米的厚度铺在标准足球场上,可以铺满30个足球场。

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青岛地铁8号线五四广场站主体结构施工完成

观海新闻

  作为青岛地铁8号线最后一个暗挖车站,五四广场站由于区位复杂,是8号线施工中的“卡脖子”节点。6月12日,随着最后一车混凝土浇筑完成,最后一段中板结构顺利施工完成,标志着该车站主体结构完成,比计划节点提前3个多月。


 
  8号线五四广场站位于市南区山东路与香港中路交叉口南侧,沿山东路南北向设置,车站全长473米;车站及区间均为地下两层暗挖结构,主体开挖宽度27米,高19米,采用拱盖法施工。
 
  从区位上看,该车站地处繁华市区,周边环境复杂;车站端头距黄海仅36米,车站拱顶下穿富水砂层区,与海水有一定的水力联系。此外,车站的换乘段端头临近运营中的地铁2号线和3号线,对施工的安全要求极高。青岛地铁集团第三建设分公司在施工中严格按照“暗挖三要素”和“暗挖十八字方针”施工和确保暗挖开挖支护安全的原则,制定有效保护措施、加强监测、加密监测,确保了施工的安全。
 
  为保证主体结构施工按期完成,施工项目团队认真落实班组建设相关要求,通过“两进”人员加强班组管控,严抓安全质量管理。历时4年多施工,8号线五四广场站安全优质地完成了车站及折返线主体施工任务,共开挖土石方约21万立方米,浇筑混凝土近8万立方米。如果把挖出的土方以一米的厚度铺在标准足球场上,可以铺满30个足球场。