北城世纪城站至泉河路站区间右线隧道全长1884.5米，区间线路出北城世纪城站后，沿兴隆路向北敷设，在兴隆路与艾亭路交叉口转向西北，下穿合六叶高速及现状DN700高压燃气管线后，沿阜阳北路进入泉河路站。隧道主要穿越地层为强风化砂岩、中风化砂岩层等，穿越地层围岩强度高、地层裂隙水丰富，施工难度较大。

 

　　为顺利实现区间贯通目标，合肥轨道全面统筹现场施工组织，积极办理下穿合六叶高速、高压燃气管线等手续，督促现场优化土方外运措施，做好工序转换和衔接，合理调配人、材、机等各项资源。在下穿各风险源前，合肥轨道组织施工单位对盾构机刀盘进行开仓检查并更换刀具，确保盾构掘进连续性，降低施工风险；在下穿风险源时，现场加强监测力度，及时关注地面沉降监测数据并对盾构机掘进姿态进行严格控制，最终成功下穿合六叶高速、高压燃气管线等风险源，顺利实现区间贯通。

 

　　截至目前，8号线一期12座车站主体结构已全部封顶，24条盾构单线区间已有18条贯通。