6号线东延工程在建设过程中需跨越既有6号线施工，与其形成斜向交叉状态。为最大程度减少对运营线路的影响，保障施工安全，重庆交通开投轨道集团与施工单位中国水电五局精心策划、科学组织决定采用桥梁转体工艺进行施工，即在6号线两侧将T构连续梁浇筑完成，以桥墩为轴逆时针转体，跨越既有6号线进行对接，进而缩短建设工期，确保施工安全。

 

　　刘家坪站至百乐园站区间共52跨桥梁，此次转体以Z2#主墩、Z3#主墩为轴，采用液压牵引系统匀速带动两座长为100米、重为3500吨的混凝土连续梁同时转动，最大转体角度19度。转体施工在桥梁承台预埋可旋转的球铰，球铰承担桥梁上部结构荷载，转体时通过主控台操控智能千斤顶牵引梁体转动。为确保连续梁安全平稳精确转动到位，技术人员需实时观测转体系统结构状态，根据转盘上的刻度、编号，控制转体速度和对位情况；测量人员则需实时监控计算转动数据，确保精准对接、安全系数达标。

 

　　凌晨02:48，在技术保障、安全防护、转体作业、转体辅助作业、物资设备保障、后勤保障等人员的配合下，两座连续梁精准高效地完成对接，这意味着在重庆轨道交通领域，首次实现了连续梁跨越既有轨道交通线路的转体，为后续类似施工技术提供了范本。

 

　　6号线东延工程位于南岸区茶园组团，起自重庆东站，止于既有刘家坪站。该线路开通后将接驳重庆东站，提高重庆东站对外交通枢纽的轨道交通配套能力，形成主城区与重庆东站之间最便捷、高效、重要的客流通道，同时对便捷周边市民出行，促进茶园组团高质量发展具有重要意义。