福州地铁官宣！

 

　　地铁4号线首通段

 

　　力争8月底载客运营！

 

　　该线路为

 

　　全省首条全自动运行线路

 

　　可与目前已开通的

 

　　地铁1、2、5、6号线换乘

 

　　开通后

 

　　福州将迈入“环线换乘”时代

 

　　进入“倒计时”冲刺阶段

 

　　力争8月底载客运营

 

　　自7月初至今

 

　　4号线首通段

 

　　在全自动运行系统下

 

　　顺利完成模拟真实运营环境

 

　　“20天跑图”试运行

 

　　据悉，新线“跑图”是线路开通载客运营前的最重要环节，根据城市轨道交通载客运营前安全评估的相关规范，拟开通线路要开展3个月以上的试运行，且要按照开通运营时标准和列车时刻表，开展不少于20天的连续不载客试运行，指标要达到国家规范和相关标准，这20天试运行也就是所谓的“20天跑图”。

 

　　在全自动运行系统下，福州地铁4号环线（首通段）模拟真实运营环境进行“20天跑图”试运行

 

　　“通过‘20天跑图’标志着地铁4号线首通段向开通载客运营迈出关键一步，正式进入‘倒计时’阶段。”福州地铁相关负责人表示，目前，4号线列车各设备已调试完成，车内设施也已清洁到位。根据此次跑图的各项指标，福州地铁近期将向主管部门申请开展初期运营安全评估，力争8月底实现载客运营。下一步，福州地铁还将结合实际运行情况，针对薄弱环节继续测试与演练，进一步提升标准化水平和各岗位的应急处置能力，对台风天气等充分预演，确保4号环线顺利开通载客运营。

 

　　届时，乘客可通过玻璃门看到地铁车厢在全自动运行下行进

 

　　福州地铁4号线是福州市轨道交通

 

　　线网中的加密线路

 

　　全长28.4公里，共设23座车站

 

　　首通段起于帝封江站

 

　　终于凤凰池站

 

　　线路全长约24公里

 

　　共19个站

 

　　可与已运营的1、2、5、6号线

 

　　及在建滨海F1快线共6座车站换乘

 

　　41分钟连通

 

　　福州市鼓楼、晋安、台江、仓山核心区

 

　　线路车辆采用B2型铝合金电客车，4拖2的6辆车编组，DC1500V受电弓受电，最高运行速度为80km/h，车辆载客量最大可容纳2062余人。开通后，福州将迈入“环线换乘”时代，极大方便市民出行，对拉开城市框架，支持城市经济发展具有重要意义。

 

　　自动唤醒、检验、出库……

 

　　实现全程全自动

 

　　福州地铁运营分公司线路四中心林蓉蓉介绍，4号线首通段全自动试运行是按照全自动最高等级(GOA4)标准严格执行，列车按运行图从早上自动唤醒完成自检、自动出库、自动进站、自动发车，到晚上自动回库、自动休眠，自动开关车站甚至是自动洗车，实现了全程全自动。这对于福州地铁的行车组织，客运服务和设备维护是一次全方位的检验，也是对于4号线各系统设备和全自动功能的安全性、稳定性可靠性的实战考核。

 

　　在这20天里，4号线全自动运行的107个场景得到了充分的演练。在模拟正常场景、故障场景及应急场景情况下，福州地铁的运营组织得到充分检验、人机磨合得到大幅度地提升，设备调试达到到最佳的状态，完全符合设计要求。

 

　　11项主要指标均高分通过

 

　　在国内同行业处于前列

 

　　“20天跑图”实际开行6635列次

 

　　总运营里程14.42万公里

 

　　运行图兑现率100%；列车正点率99.96%

 

　　列车自动唤醒成功率99.17%

 

　　列车休眠成功率100%……

 

　　据介绍，整个“20天跑图”下来，福州地铁11项主要指标均优于国家规范和相关标准，在国内同行业处于前列，交出了漂亮的“答卷”。

 

　　地铁4号线配有可打开的应急窗户

 

　　那么

 

　　高分通过“模拟考”的背后

 

　　福州地铁是如何保障20天跑图的顺利运行？

 

　　据介绍，这是一场人员、设备“默契”配合的考验。在人员准备方面，为提高员工的故障处置以及应急能力，在“20天跑图”前，4号线各专业就开展了相关应急预案及现场处置方案演练；在“20天跑图”期间，调度员实行24小时盯控，通过各系统平台不间断地监控着正线和场段的正常运转；在设备准备方面，在“20天跑图”前，福州地铁就完成所有上线车辆车门精调工作，有力保障列车运行安全可靠性；在全自动运营模式下，车辆配备专家系统充当“私人医生”，成为OCC的“千里眼”，无论是列车的整体状态（包括列车速度、供电状态、载重、旁路开关状态等），还是子系统状态（故障信息、预警信息、车门状态、空调状态等），都做到实时的动态监控……