据了解，T3轨道交通枢纽车站总长1486米，最宽宽度为160米，最深深度为25米，基坑总占地面积14.23万平方米，相当于约20个标准足球场面积总和。该车站建设具有基坑规模大、地处岩溶发育区域、砂层分布广泛、存在断裂带等特点。此次完成的首块底板一次性浇筑面积约690平方米，浇筑混凝土方量约2670立方米，平均每小时浇筑混凝土约56立方米，浇筑厚度为1.2米至4米。为确保封底顺利推进，底板浇筑前项目已提前完成基坑开挖、垫层浇筑和防水等施工，为后续建设奠定基础。

 

　　作为粤港澳大湾区世界级机场群的重要组成部分，T3轨道交通枢纽是广州白云机场空铁联运的重要通道，将与机场三期扩建工程同步建成。为此，广州地铁集团联合施工单位中铁广投、中铁一局共同成立专班，相继克服硬岩地层开挖、场地交叉作业、高温天气施工等困难，并通过数字化创新管理平台系统，对进出场人员、机械、材料、施工进度、隐患排查和周边环境等情况进行全方位分析监控，护航项目高质量建设。

 

　　据悉，T3轨道交通枢纽是国内首个“两高铁、两城际”枢纽工程，建成后，将以全天候、一体化换乘联通白云机场与广州中心城区、珠三角城市群、粤港澳大湾区，对于有效提升广州国际性综合交通枢纽能级、促进粤港澳大湾区交通基础设施互联互通具有重要意义。