为确保跑出项目建设“加速度”，地铁集团坚持清单化、项目化、工程化推进，倒排工期，强化专班专干，积极与参建单位针对施工重难点部位进行超前谋划、分析研判，细化措施、落实责任，严抓施工安全和质量，科学优化施工组织和资源配置，有效确保施工安全高效推进。

 

　　施工过程中，各参建单位精心编制施工方案，严格落实安全生产和质量管控各项要求，大干快上，攻坚克难，加快推进交通调流、管线迁改等各项前期工作，先后克服降水难度大、场地受限、风险源多、结构形式复杂等难点问题，确保各项施工任务按节点计划顺利完成。

 

　　2023年8月16日，由中铁一局承建的沈阳地铁3号线、6号线换乘站南塔站双车站主体结构顺利实现封顶，较计划工期提前5天。南塔站为地铁3号线和6号线换乘站，3号线车站采用双层三跨的箱型框架结构，为岛式站台车站，总长272.5米，标准段宽22.7米，底板埋深约20.34米；6号线车站采用三层三跨的箱型框架结构，为岛式站台车站，总长192.5米，标准段宽22.9米，底板埋深约27.58米。双站主体结构顺利封顶，将为后续相邻标段盾构顺利始发提供有利条件。