此前的8月2日，“井冈山5号”盾构机从青罗区间右线以完美表现破壁而出，成为武汉首条地铁环线第一个贯通的盾构区间。武汉地铁股份公司二级项目经理王斌介绍，“井冈山5号”盾构机也因此被项目部称为“功勋号”。

 

　　“井冈山5号”盾构机为中铁装备最新研制的土压平衡盾构机，具有安全性好、掘进效率高、适应性强等特点，刀盘开挖直径6480毫米，主机总长8658毫米，整机总长85米，整机重500吨。

 

　　王斌介绍，8月14日，“井冈山5号”盾构机从右线起吊，随后转场于罗家村站再次组装始发，整个过程仅用时35天，为左线盾构机按计划贯通创造了条件。

 

　　青罗区间左线全长883米，穿越的地质情况与右线相同，盾构机需近距离下穿110千伏电力隧道和雨水箱涵，穿越富水砂层及淤泥质软土不良地层，施工风险高、难度大。王斌说，既使有右线成功穿越的宝贵经验，仍然不能掉以轻心。

 

　　施工方中铁四局项目经理许小龙介绍，为12号线量身定制的“井冈山5号”盾构机配备了智能化掘进管理系统、渣土计量系统、盾尾间隙自动测量系统等各种先进功能，盾构机的自动化、智能化水平较高。装上“大脑”的盾构机变得更加聪明了，利用盾构机上的各类智能化系统，可实时计算每环实际出渣量并进行对比分析，实现盾构掘进施工的精细化管理，减少对地层的扰动，更加安全、高效地完成施工任务。许小龙表示，项目部将全力以赴，加大投入大量人、材、机等优质资源，24小时不间断施工，全力冲刺三季度目标任务。

 

　　武汉轨道交通12号线全长59.9公里，设站37座，串联武汉三镇成环，经过7个中心城区，与18条线路可实现换乘，线路两次穿越长江、一次穿越汉江。王斌介绍，截至目前，全线地下有15台盾构机正在同步掘进。

 

　　12号线建成后，将有效提升环线客流吸引力，缓解中心城区客流压力，对加快城市经济发展、完善城市综合交通体系具有重要意义。