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厦门地铁6号线角美延伸段迎来新进展!

2023-09-25 来源:福建
本文摘要:  近日,在厦门地铁6号线角美延伸段土建工程3标段,随着龙江15号盾构机顺利破壁而出,宣布该工程龙石(即石美站-龙江明珠站)区间右线盾...
  近日,在厦门地铁6号线角美延伸段土建工程3标段,随着“龙江15号”盾构机顺利破壁而出,宣布该工程龙石(即石美站-龙江明珠站)区间右线盾构机顺利贯通,也标志着土建工程3标段盾构区间全部贯通,为后续附属结构施工提供了条件。据悉,该工程仅剩文角(文圃站-角海路站)区间右线未全面贯通。

 
  厦门地铁6号线角美延伸段石美站-龙江明珠站区间,其右线长度766.1米,线间距14-17米,最小半径450米,区间覆土仅3.7米-12.5米,为浅覆土设计抗浮桩板,还设1座联络通道兼泵房,主要穿越地层为残积砂质黏性土和全风化花岗岩,局部穿越微风化花岗岩上软下硬地层和孤石。
 
  为保证盾构顺利贯通,漳州市角美轨道公司提请并协调各有关单位,解决征拆、爆破难题,还组织项目建设团队优化设计,采取深孔预爆破辅助工法,提前工期约60日。

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厦门地铁6号线角美延伸段迎来新进展!

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  近日,在厦门地铁6号线角美延伸段土建工程3标段,随着“龙江15号”盾构机顺利破壁而出,宣布该工程龙石(即石美站-龙江明珠站)区间右线盾构机顺利贯通,也标志着土建工程3标段盾构区间全部贯通,为后续附属结构施工提供了条件。据悉,该工程仅剩文角(文圃站-角海路站)区间右线未全面贯通。


 
  厦门地铁6号线角美延伸段石美站-龙江明珠站区间,其右线长度766.1米,线间距14-17米,最小半径450米,区间覆土仅3.7米-12.5米,为浅覆土设计抗浮桩板,还设1座联络通道兼泵房,主要穿越地层为残积砂质黏性土和全风化花岗岩,局部穿越微风化花岗岩上软下硬地层和孤石。
 
  为保证盾构顺利贯通,漳州市角美轨道公司提请并协调各有关单位,解决征拆、爆破难题,还组织项目建设团队优化设计,采取深孔预爆破辅助工法,提前工期约60日。