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青岛地铁5号线麦岛站2-3号竖井贯通

2023-09-27 来源:大众日报
本文摘要:  9月16日,由青岛地铁集团有限公司第三建设分公司建设,中国铁建、中铁十八局联合体承建的青岛地铁5号线麦岛站2-3号竖井顺利贯通,实现...
  9月16日,由青岛地铁集团有限公司第三建设分公司建设,中国铁建、中铁十八局联合体承建的青岛地铁5号线麦岛站2-3号竖井顺利贯通,实现关键性节点目标,为车站后续站厅和站台层及麦北区间矿山法段施工奠定了安全、优质、高效的基础保障。
 
  麦岛站为青岛地铁5号线第1个车站。此次贯通范围与既有2号线麦岛站主体结构最小的水平净距为18m,地质多为微风化煌斑岩,节理较发育,岩体较破碎,先后对主体挑高段、主体标准段进行了工法变更。同时该范围邻近弘信花园高层住宅楼、中国联通办公楼等重要建筑物,下穿中压燃气、污水暗渠、电力、热力等重要管线。
 
  开工以来,该项目部以青岛地铁“建设世界一流地铁1+6目标体系”为指引,将班组创建作为重要抓手之一,发挥党建引领优势,组织“两进”人员包保,赋能一线工人自管自治。麦岛站开挖支护班组和“两进”人员,先后针对车站挑高段揭露后岩层节理较发育、稳定性差等问题,创新性提出局部增设竖支撑减跨开挖措施;对2-3竖井间主体覆中风化岩且采用大断面开挖,支护不及时可能存在风险,提出了优化CD法方案;经贯通测量,横向贯通误差2mm,纵向贯通误差1mm,高程贯通误差5mm,均高于规范允许值。

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青岛地铁5号线麦岛站2-3号竖井贯通

大众日报

  9月16日,由青岛地铁集团有限公司第三建设分公司建设,中国铁建、中铁十八局联合体承建的青岛地铁5号线麦岛站2-3号竖井顺利贯通,实现关键性节点目标,为车站后续站厅和站台层及麦北区间矿山法段施工奠定了安全、优质、高效的基础保障。

 
  麦岛站为青岛地铁5号线第1个车站。此次贯通范围与既有2号线麦岛站主体结构最小的水平净距为18m,地质多为微风化煌斑岩,节理较发育,岩体较破碎,先后对主体挑高段、主体标准段进行了工法变更。同时该范围邻近弘信花园高层住宅楼、中国联通办公楼等重要建筑物,下穿中压燃气、污水暗渠、电力、热力等重要管线。
 
  开工以来,该项目部以青岛地铁“建设世界一流地铁1+6目标体系”为指引,将班组创建作为重要抓手之一,发挥党建引领优势,组织“两进”人员包保,赋能一线工人自管自治。麦岛站开挖支护班组和“两进”人员,先后针对车站挑高段揭露后岩层节理较发育、稳定性差等问题,创新性提出局部增设竖支撑减跨开挖措施;对2-3竖井间主体覆中风化岩且采用大断面开挖,支护不及时可能存在风险,提出了优化CD法方案;经贯通测量,横向贯通误差2mm,纵向贯通误差1mm,高程贯通误差5mm,均高于规范允许值。