作为22号线（平谷线）16合同段第三台始发的盾构机，“笃行号”始发后将与项目首台盾构机“三河号”同向掘进，完成神威大街站至燕郊站北端头右线3949米掘进任务，之后将转战至燕郊站南侧明挖段再次始发，完成燕郊站至政燕区间2号风井1925米掘进任务。

 

　　“笃行号”盾构机开挖直径为8.29米，总长约109米，总重约1400吨。该盾构机与前期进场的两台盾构机配置保持一致，同样配备了智能化掘进管理系统、渣土计量系统、盾尾间隙自动测量系统等各种先进功能，大大提高了盾构机的自动化、智能化水平。利用盾构机上的各类智能化系统，可优化盾构掘进控制，实时计算每环实际出渣量并进行对比分析，有效防止渣土超、欠排，实现盾构掘进施工的精细化管理，减少对地层的扰动，更加安全、高效地完成施工任务。

 

　　作为高质量打造“轨道上的京津冀”的标志性线路，北京轨道交通22号线（平谷线）西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区，串联了CBD核心区、城市副中心、燕郊、平谷新城等重点功能区，线路全长约81.2公里，分为北京段和河北段。

 

　　该线路是首条京津冀区域快线，也是首条突破市域行政范围的城市轨道交通线路。项目建成后，北京中心城区、副中心、三河市和平谷区将实现轨道交通快速互联互通，对促进通州区与北三县一体化高质量发展，带动区域经济振兴和改善民生都具有重要意义。

 

　　其中，河北段工程由中交一公局集团和中交隧道局联合体承建，全长29.2公里，共设5站6区间，包括地上段、地下段两部分，地下段长度约17.56公里。未来，22号线将在齐心庄站预留向东延伸支线条件，可实现“一干多支”的网络化运行。

 

　　项目共计投入6台盾构机进行施工，目前，4台盾构机已进场，首台盾构机“三河号”和第二台盾构机“燕郊号”已分别于7月26日、8月23日顺利始发，正在掘进施工中。第四台盾构机“携同号”已组装调试完成，始发在即，后续两台盾构机将于近期组织进场。