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武汉地铁12号线又传捷报:区间贯通、车站封底

2023-10-11 来源:长江日报
本文摘要:  10月10日,武汉地铁环线12号线又传来好消息,盾构机完成博览路站至国博中心南站(简称国博区间)左线掘进任务,四新南路站也迎来封底。...
 
  10月10日,武汉地铁环线12号线又传来好消息,盾构机完成博览路站至国博中心南站(简称国博区间)左线掘进任务,四新南路站也迎来封底。

 
  10日,盾构机在国博中心南站接收井破洞而出,标志着由中铁开投集团参与投资建设、中铁五局承建的国博区间左线盾构顺利贯通。该区间左线全长704米,先后下穿四新南路高架、地铁6号线隧道以及16号线车站。
 
  “我们安排经验丰富的机修人员对盾构机进行全面系统检查,确保盾构机以良好的状态快速高效完成下穿。”施工方中铁五局项目负责人介绍,正式穿越6号线既有隧道区间时,武汉地铁集团、中铁开投武汉轨道交通12号线指挥部负责人现场带班,穿越过程中实行24小时监测,最终圆满完成穿越任务。接下来,盾构机通过维修保养后,将在博览路站再次出发,向四新南路站掘进。
 
  当日,经过连续11个小时连续浇筑混凝土,12号线四新南路站最后一块底板顺利浇筑完成,实现封底。“这是一座地下三层车站,总长238.6米,宽23.5米,设置7个出入口。”施工方中铁五局项目负责人介绍,四新南路站地处汉阳区江城大道与四新南路交叉口,与规划10号线“T”型换乘。
 
  12号线四新南路站浇筑最后一块底板。通讯员供图
 
  四新南路站基坑开挖深度达28.3米,车站横跨汉阳主干道江城大道,为了不影响市内交通,项目部在江城大道处的基坑上方铺设一块长60米、宽34米的钢筋混凝土盖板用于车辆通行。项目部克服重重困难,在盖板下,从两侧向中间循序渐进开挖。
 
  “本次浇筑的最后一块底板位于盖板正下方。”该负责人介绍,为保证浇筑质量,项目部制定专项方案,采用天泵和地泵同时浇筑的方法,加强技术交底,确保顺利封底。

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武汉地铁12号线又传捷报:区间贯通、车站封底

长江日报

 
  10月10日,武汉地铁环线12号线又传来好消息,盾构机完成博览路站至国博中心南站(简称国博区间)左线掘进任务,四新南路站也迎来封底。

 
  10日,盾构机在国博中心南站接收井破洞而出,标志着由中铁开投集团参与投资建设、中铁五局承建的国博区间左线盾构顺利贯通。该区间左线全长704米,先后下穿四新南路高架、地铁6号线隧道以及16号线车站。
 
  “我们安排经验丰富的机修人员对盾构机进行全面系统检查,确保盾构机以良好的状态快速高效完成下穿。”施工方中铁五局项目负责人介绍,正式穿越6号线既有隧道区间时,武汉地铁集团、中铁开投武汉轨道交通12号线指挥部负责人现场带班,穿越过程中实行24小时监测,最终圆满完成穿越任务。接下来,盾构机通过维修保养后,将在博览路站再次出发,向四新南路站掘进。
 
  当日,经过连续11个小时连续浇筑混凝土,12号线四新南路站最后一块底板顺利浇筑完成,实现封底。“这是一座地下三层车站,总长238.6米,宽23.5米,设置7个出入口。”施工方中铁五局项目负责人介绍,四新南路站地处汉阳区江城大道与四新南路交叉口,与规划10号线“T”型换乘。
 
  12号线四新南路站浇筑最后一块底板。通讯员供图
 
  四新南路站基坑开挖深度达28.3米,车站横跨汉阳主干道江城大道,为了不影响市内交通,项目部在江城大道处的基坑上方铺设一块长60米、宽34米的钢筋混凝土盖板用于车辆通行。项目部克服重重困难,在盖板下,从两侧向中间循序渐进开挖。
 
  “本次浇筑的最后一块底板位于盖板正下方。”该负责人介绍,为保证浇筑质量,项目部制定专项方案,采用天泵和地泵同时浇筑的方法,加强技术交底,确保顺利封底。