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青岛地铁2号线二期最新进展

2023-10-20 来源:青岛广电
本文摘要:  近日,由中铁二十五局五公司承建的青岛地铁2号线二期工程合川路站主体结构顺利封顶,这也是全线首座封顶的车站。  合川路站位于合川...
  近日,由中铁二十五局五公司承建的青岛地铁2号线二期工程合川路站主体结构顺利封顶,这也是全线首座封顶的车站。
 
  合川路站位于合川路和金水路交叉路口东侧,为地下两层岛式明挖车站,车站总长211米,标准段宽19.9米,最大宽度24.7米。车站所处位置地势起伏大,地下管线交错纵横,且施工现场毗邻居民区、商务区,周边环境复杂。区间线路则基本位于城市主要道路下方,人流、车流量大,调流难度高,施工时间受限。
 
  车站主体结构为拱形,底板区域为高强度微风化花岗岩,距离燃气管线较近,基坑开挖时岩石破碎难度大。为了确保车站顺利封顶,施工单位针对诸多重难点问题想办法一一解决。
 
  青岛地铁2号线二期线路全长8.9公里,设有8座车站,向西在李村公园站接入2号线一期,向东在世博园站接入11号线。
 
  作为市城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点项目之一,2号线二期建成后将成为连接李沧东部与中心城区的交通大动脉。截至目前,地铁三期7条线路已有203个工点(共210个工点)进场,进场率达97%,90座车站进入主体施工阶段,区间15台盾构(TBM)已始发掘进,工程建设进入提速推进的新阶段。

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青岛地铁2号线二期最新进展

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  近日,由中铁二十五局五公司承建的青岛地铁2号线二期工程合川路站主体结构顺利封顶,这也是全线首座封顶的车站。

 
  合川路站位于合川路和金水路交叉路口东侧,为地下两层岛式明挖车站,车站总长211米,标准段宽19.9米,最大宽度24.7米。车站所处位置地势起伏大,地下管线交错纵横,且施工现场毗邻居民区、商务区,周边环境复杂。区间线路则基本位于城市主要道路下方,人流、车流量大,调流难度高,施工时间受限。
 
  车站主体结构为拱形,底板区域为高强度微风化花岗岩,距离燃气管线较近,基坑开挖时岩石破碎难度大。为了确保车站顺利封顶,施工单位针对诸多重难点问题想办法一一解决。
 
  青岛地铁2号线二期线路全长8.9公里,设有8座车站,向西在李村公园站接入2号线一期,向东在世博园站接入11号线。
 
  作为市城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点项目之一,2号线二期建成后将成为连接李沧东部与中心城区的交通大动脉。截至目前,地铁三期7条线路已有203个工点(共210个工点)进场,进场率达97%,90座车站进入主体施工阶段,区间15台盾构(TBM)已始发掘进,工程建设进入提速推进的新阶段。