成都轨道交通19号线二期工程具有市域快线干线和机场线的复合功能，将实现双流国际机场和天府国际机场之间高效衔接、同场化运营，对形成由天府新区核心区向东、西部辐射的快线通道，推动“两场一体”运行，打造成都国际性综合交通枢纽具有重要意义。

 

　　据悉，为践行“人民地铁为人民”理念，进一步满足市民乘客对幸福美好生活的期盼，成都轨道集团以“三前置”理念为指引，在前三期新线筹备经验的基础上，对标行业最新初期运营前安全评估相关规范，充分总结既有市域快线运维经验，从线网规划、可研初设、工程建设、联调联试等多方面提前介入，加强对成都轨道交通19号线二期工程建设、筹备过程的精细化管控，逐项攻克线路拆分接入、4A/8A编组列车混跑运营组织、42号道岔运维管理等重难点，全面提升快线运营服务品质，丰富智慧出行场景，助力市民乘客乘车更舒适、出行更安全。

 

　　待19号线二期开通初期运营后，城市轨道交通与机场快速接驳的能力将进一步提升，温江区乃至整个成都西部片区的市民乘客前往双流区、天府新区、东部新区以及双流国际机场、天府国际机场等目的地时无需进城绕行，出行效率将得到大幅提升。届时，成都轨道交通线网运营里程将突破600公里，广大市民乘客的出行将变得更加便捷、更具幸福感。

 

　　“在成都轨道交通19号线二期工程顺利通过初期运营前安全评估工作后，成都轨道集团将着力高质高效推进后续工作，全力保障成都轨道交通19号线二期工程于年底前高质量、高标准开通初期运营。”成都轨道集团相关负责人表示。

 

　　成都轨道交通19号线二期工程西起九江北站（不含），东至合江站（预留），经天府站接入18号线并共线运营至天府机场北站，工程串联温江区、双流区和天府新区，全长43.17公里，均为地下线，共12座地下车站（预留站1座），其中换乘站7座、车辆基地1座、变电所2座，采用交流25kV架空悬挂接触网供电。线路初期采用4A编组（3动1拖）列车，最高运行速度为160km/h。