长沙地铁7号线有新进展雨花亭—砂子塘区间左线盾构始发

2023-11-15 来源：湖南日报

本文摘要：　　11月14日，记者来到长沙地铁7号线三标一工区雨花亭站，韶山6号盾构机已经在盾构井里准备就绪。图/记者黎棠　　本报长沙讯家门口的长沙...

　　11月14日，记者来到长沙地铁7号线三标一工区雨花亭站，“韶山6号”盾构机已经在盾构井里准备就绪。图/记者黎棠

　　本报长沙讯家门口的长沙地铁7号线，建设又有新进展了。11月14日，记者来到长沙地铁7号线三标一工区雨花亭站，“韶山6号”盾构机已经在盾构井里准备就绪。上午8时，盾构机缓缓推进，平稳入洞，这标志着长沙地铁7号线雨花亭站—砂子塘站盾构区间左线盾构顺利始发，该区间正式进入双线盾构掘进阶段。

　　记者戴上安全帽进入施工区域，跟随工作人员从安全楼梯步行下至盾构井内，盾构井深约15米，相当于地下五层楼的深度，从安全楼梯下至井内后，就能见到这台庞大的“韶山6号”。“韶山6号”盾构机为复合土压平衡盾构机，开挖直径6.44米，全长约84米，整体装备质量约450吨。

　　怎么把这个重约450吨的大家伙吊到这么深的盾构井中?中铁十二局长沙地铁7号线三标项目部副经理陈真介绍，因为盾构机整体长度有84米，远远超出盾构井的长度，所以他们主要采取分段吊装，井下拼装的方式。

　　“我们把整个盾构机拆分成了13个部分，用履带吊车分段将它们吊到盾构井中。”陈真介绍，他们将盾构机拆分成了6节台车、一个连接桥，盾体分为前段、中段和尾段以及刀盘4个部分，分次吊下井。在井下进行组装和调试，整个过程用时一个月左右，经过验收，盾构机已经具备始发条件。

　　长沙地铁7号线为长沙首条采用全自动运行系统的线路，一期工程起于云塘站，止于五里牌站，线路全长16.836公里，设车站16座，其中换乘站9座，平均站间距1.106公里。

　　记者从长沙地铁7号线建设指挥部了解到，截至目前，全线16座车站已全部开工建设，其中，6座车站(环保大道站、汽车南站、万芙南路站、砂子塘站、井湾子站、正塘坡路站)主体已封顶，2个单线区间已贯通，3个单线区间正在进行盾构施工。

关键词：城轨交通

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2023-11-15 湖南日报

　　11月14日，记者来到长沙地铁7号线三标一工区雨花亭站，“韶山6号”盾构机已经在盾构井里准备就绪。图/记者黎棠

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