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合肥地铁7号线建设最新进展 一期车站主体结构均封顶

2023-11-23 来源:合肥轨道网
本文摘要:  11月22日,7号线一期工程习友路站至要素大市场站区间右线顺利贯通。  习要区间右线全长1712米,区间先后下穿在建宿松路立交、京台高...
  11月22日,7号线一期工程习友路站至要素大市场站区间右线顺利贯通。
 
  “习要”区间右线全长1712米,区间先后下穿在建宿松路立交、京台高速、高压燃气管道等风险源。受锦绣大道下穿道路同步建设影响,习友路站无法吊装盾构机,该区间盾构机需从清潭路站始发,先行施工清习区间,在习友路站二次始发掘进,盾构土方、管片只能从前一站清潭路站运出、运入,安全质量管理难度大。
 
  针对长区间的施工难题,合肥轨道要求盾构机施工过程中每环实时反馈,严格控制出渣量及注浆量,做到勤纠偏少纠偏。同时采用新能源电瓶车用于运输盾构渣土和管片,大大提高运输效率。施工过程,合肥轨道带领参建单位多次开展安全培训、技术交底、作业指导,不断提升作业人员安全质量意识,确保该区间安全平稳顺利贯通。
 
  截至目前,轨道7号线一期已全部车站主体结构封顶,31条盾构单线区间已有30条贯通。

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合肥地铁7号线建设最新进展 一期车站主体结构均封顶

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  11月22日,7号线一期工程习友路站至要素大市场站区间右线顺利贯通。

 
  “习要”区间右线全长1712米,区间先后下穿在建宿松路立交、京台高速、高压燃气管道等风险源。受锦绣大道下穿道路同步建设影响,习友路站无法吊装盾构机,该区间盾构机需从清潭路站始发,先行施工清习区间,在习友路站二次始发掘进,盾构土方、管片只能从前一站清潭路站运出、运入,安全质量管理难度大。
 
  针对长区间的施工难题,合肥轨道要求盾构机施工过程中每环实时反馈,严格控制出渣量及注浆量,做到勤纠偏少纠偏。同时采用新能源电瓶车用于运输盾构渣土和管片,大大提高运输效率。施工过程,合肥轨道带领参建单位多次开展安全培训、技术交底、作业指导,不断提升作业人员安全质量意识,确保该区间安全平稳顺利贯通。
 
  截至目前,轨道7号线一期已全部车站主体结构封顶,31条盾构单线区间已有30条贯通。