由中铁十四局集团承建的湖瑞区间位于青岛市市北区，区间沿线穿越多处重大风险源，其中难度最大的为始发后即要下穿的胶济铁路等8股道铁路线,此处下穿铁路部分长135米。为确保施工安全，中铁十四局集团在青岛市市政公用工程质量安全监督站与青岛地铁集团有限公司的指导下，会同设计院、科研院校及相关参建单位，先后多次邀请盾构及风险专家进行现场论证评审，对方案不断进行优化完善。通过为盾构机加装多种样式的刀具、采用大载荷多吊机协调吊运系统提高掘进工作效率，并使用智能激光导向系统实时控制盾构机掘进方向，利用管片成型质量监控系统降低管片拼装误差。多项智能装置和先进集成技术的应用，为高效、高质、安全建设地铁隧道提供了有力技术支撑。

 

　　同时，中铁十四局集团为湖瑞区间盾构掘进配备了经验丰富的管理团队，成立了三个盾构作业班组。并安排“两进”人员参与班组管理，以辐射带动的方式帮助班组成员快速融入项目、充分发挥了全体作业人员的主观能动性和创新积极性，为盾构始发提供了全面的人才和制度保障。

 

　　青岛地铁5号线是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，其建设将极大提升东岸中心城区地铁网络化运营功能，改善城市交通环境及沿线居民出行条件，带动大港、中车科技园、欢乐滨海城以及闫家山片区的规划发展。“瑞安号”盾构的顺利始发，为5号线的快速建设奠定了坚实的基础，青岛地铁将持续开展管理创新、技术创新，以建设世界一流地铁目标为指引，不断提升市民的出行便利度和生活满意度。