重庆轨道交通建设刷新“进度条”
2023-12-12 来源：城轨交通
本文摘要： 近日，重庆市轨道交通建设又刷新了进度条——15号线二期曾家站至大学城中路站，盾构区间左线实现贯通。这是15号线二期3包项目首个贯...
近日，重庆市轨道交通建设又刷新了“进度条”——15号线二期曾家站至大学城中路站，盾构区间左线实现贯通。这是15号线二期3包项目首个贯通的盾构区间，较原计划提前49天完成，为15号线二期后续工程的顺利推进奠定了坚实基础。
重庆轨道交通15号线二期线路。
据悉，15号线二期是重庆市重点建设项目之一，线路设计时速140公里，是重庆市首条高速轨道交通线路，主要承担科学城、大学城等区域与中部槽谷跨组团间的快速连通功能，满足跨组团长距离出行需求，实现西部槽谷居住区、T3航站楼、复盛高铁站枢纽、龙盛产业园区间的高效转换，有助于加快重庆西部槽谷发展，完善轨道交通线网结构和层次，进一步优化重庆城市功能布局，促进主城都市区一体化高质量发展。
其中，二期3包项目地处西部（重庆）科学城核心区，毗邻金凤城市中心。项目连接曾家站、物流园北站，线路全长15.2公里，涵盖7站6区间+1条联络线+1条出入线+1座车辆基地，该项目将有效缓解科学城乃至整个重庆西部地区的交通压力，提高轨道交通网络的覆盖率和服务水平。
重庆轨道交通15号线二期曾家站至大学城中路站盾构区间左线贯通。
“曾家站至大学城中路站区间，采用土压平衡式盾构机掘进施工，盾构区间左线全长2683米，隧道平均覆土厚度为20.71米，最小覆土厚度为8.44米，为单洞单线盾构隧道。”15号线二期土建工程12标项目副总工程师李彦君介绍，该区间主要穿越砂岩、砂质泥岩地层等，同时沿线穿越住宅建筑群、市政公路、电力管网等建（构）筑物，施工风险点多。
为保证安全掘进及克服长距离掘进难题，该区间盾构机选用定制的“中交渝铁1号”。同时还运用智能化手段，在盾构机上搭配智能管控系统，方便工作人员实时掌握盾构机土压、掘进速度、刀盘扭矩、推力等参数。
“该区间盾构自3月25日始发以来，平均每天掘进10米，最大单月掘进462米，较原计划提前49天完成目标，为整个15号线二期工程的顺利推进奠定了坚实基础。”李彦君表示。目前，项目各个重难点工程正有序推进，全管段抢抓黄金施工期，全力冲刺年度目标任务。
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