12月22日，11时58分厦门地铁3号线共建段至中间风井左线盾构机接收、14时22分厦门地铁4号线共建段至中间风井左线盾构机接收，实现了盾构机“双龙”出洞，两条盾构区间同日安全精准贯通，不负众望，双双完成使命。

 

    厦门地铁3号线和4号线工程大嶝段盾构区间均位于海域吹填地层，地下水丰富，区间地质复杂多变，沿线需穿越残积砂质粘性土和全风化花岗岩、局部存在孤石，上软下硬，侧穿翔安机场快速路高架桩基等诸多构筑物，施工难度大。为确保顺利实现节点目标，总经理部及各工区项目部坚持技术安全管理和施工生产进度“两手抓两不误”，通过采用高效膨润土、高分子聚合物进行渣土改良、加强注浆量及浆液质量控制等技术手段，有效抑制螺旋机喷涌、隧道渗漏等风险，通过每日召开碰头会、周例会、倒排工期、管理人员驻守现场等内部管控手段，科学组织施工，最终顺利实现贯通。

 

    两条盾构区间同日完成贯通，标志着厦门地铁3/4号线共建段至中间风井四台盾构机全部在中间风井完成接收并进入空推和二次始发阶段，极大鼓舞了团队士气，同时也为后续盾构掘进施工打下坚实的基础，充满信心地迎接2024年的施工任务。