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武汉轨道交通12号线联络线金桥大道站主体结构顺利封底

2023-12-28 来源:武汉地铁
本文摘要:  12月25日,武汉轨道交通12号线联络线金桥大道站最后一块底板顺利浇筑完成,标志着金桥大道站主体基坑顺利封底。  金桥大道站主体基坑...

 
  12月25日,武汉轨道交通12号线联络线金桥大道站最后一块底板顺利浇筑完成,标志着金桥大道站主体基坑顺利封底。
 
  金桥大道站主体基坑外包总长247米,宽21.3米,土方约9万方,基坑设置4道内支撑。项目地处长江I级阶地,车站基坑底大部分位于粉砂互层,局部进入粉细砂层,地质条件较差,基坑开挖难度大、变形敏感、施工风险高。
 
  武汉地铁集团金桥大道站业主代表何凯介绍:“自今年5月份完成基坑开挖节点验收以来,为确保基坑顺利封底,我们多次组织召开专家会,对现场基坑开挖方案及监测数据变形提出指导性意见,强化施工措施,在基坑开挖过程中增加临时钢支撑、强化底板中板及顶板施工有序衔接等,有效控制了基坑的变形,更好地保障了基坑开挖安全。”
 
  “由于施工场地狭小、只有南侧一股便道可供大型设备进出,为保障基坑开挖作业有序开展,我们每天都会组织施工单位召开安全生产调度会,通过每天一调度,及时总结分析当日计划完成情况和次日的生产任务,有序组织土方开挖、支撑架设、结构施工等各道工序,保证流水性作业,提高了施工效率。”何凯说道。
 
  基坑开挖过程中,项目部狠抓关键岗位的落实和执行,多次督促施工、监理单位负责人提高现场施工安全风险意识,落实关键人员管理职责,强化安全交底,严格落实监理旁站制度,以工序管理为主线,紧紧围绕“抓支护保安全、抓标准保质量、抓工序保进度”的“三抓三保”思路开展工作。同时,对基坑降水、结构主体质量、混凝土配合比设计、防水施工质量等问题进行重点突破,强化施工过程控制,提高工序施工标准,确保工程质量。
 
  此次车站主体结构顺利封底,对金桥大道站后续结构施工、促进项目节点如期完成具有重要意义。
 
  武汉轨道交通12号线联络线工程衔接12号线和阳逻线,建成后与阳逻线贯通运营。线路起于轨道交通8号线、12号线中一路站,沿后湖大道向东敷设,衔接阳逻线后湖大道站,线路全长3.12千米,全为地下线路,设站2座。

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武汉轨道交通12号线联络线金桥大道站主体结构顺利封底

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  12月25日,武汉轨道交通12号线联络线金桥大道站最后一块底板顺利浇筑完成,标志着金桥大道站主体基坑顺利封底。
 
  金桥大道站主体基坑外包总长247米,宽21.3米,土方约9万方,基坑设置4道内支撑。项目地处长江I级阶地,车站基坑底大部分位于粉砂互层,局部进入粉细砂层,地质条件较差,基坑开挖难度大、变形敏感、施工风险高。
 
  武汉地铁集团金桥大道站业主代表何凯介绍:“自今年5月份完成基坑开挖节点验收以来,为确保基坑顺利封底,我们多次组织召开专家会,对现场基坑开挖方案及监测数据变形提出指导性意见,强化施工措施,在基坑开挖过程中增加临时钢支撑、强化底板中板及顶板施工有序衔接等,有效控制了基坑的变形,更好地保障了基坑开挖安全。”
 
  “由于施工场地狭小、只有南侧一股便道可供大型设备进出,为保障基坑开挖作业有序开展,我们每天都会组织施工单位召开安全生产调度会,通过每天一调度,及时总结分析当日计划完成情况和次日的生产任务,有序组织土方开挖、支撑架设、结构施工等各道工序,保证流水性作业,提高了施工效率。”何凯说道。
 
  基坑开挖过程中,项目部狠抓关键岗位的落实和执行,多次督促施工、监理单位负责人提高现场施工安全风险意识,落实关键人员管理职责,强化安全交底,严格落实监理旁站制度,以工序管理为主线,紧紧围绕“抓支护保安全、抓标准保质量、抓工序保进度”的“三抓三保”思路开展工作。同时,对基坑降水、结构主体质量、混凝土配合比设计、防水施工质量等问题进行重点突破,强化施工过程控制,提高工序施工标准,确保工程质量。
 
  此次车站主体结构顺利封底,对金桥大道站后续结构施工、促进项目节点如期完成具有重要意义。
 
  武汉轨道交通12号线联络线工程衔接12号线和阳逻线,建成后与阳逻线贯通运营。线路起于轨道交通8号线、12号线中一路站,沿后湖大道向东敷设,衔接阳逻线后湖大道站,线路全长3.12千米,全为地下线路,设站2座。