近年来，三省一市交通运输部门合力推进长三角互联互通，交通运输一体化交出“满意新答卷”。轨道上的长三角建设再提速。高速铁路里程超过6600公里，覆盖三省一市95%的设区市，总里程位居全国主要城市群首位；其中江苏高铁里程超2200公里，占长三角高铁里程三分之一。省际公路联通能力加速提升。高速公路网规模达1.67万公里，实现陆域县县通；2022年新增4个省际高速公路接口，总数达33个，其中江苏与沪浙皖衔接省际高速公路接口达24个，占长三角总接口数的72%，省际通达度有效提升，省际出行时间明显减少，百姓跨省出行更加高效。水上长三角潜力持续激活。交通“同城待遇”取得阶段性成果。长三角累计发行超4000万张加载交通功能可在长三角地区通用的第三代社保卡，持此卡的江苏居民可在长三角全部设区市及全国318个城市乘坐公共交通一卡通行，同时在江苏乘坐公交、地铁还可享受当地城市交通出行同城待遇。省际毗邻公交网络体系日益完善，2022年长三角新开通12条省际毗邻公交线路，累计达95条

 

 

　　2023年，三省一市将继续加快推进长三角交通基础设施快联快通。共建轨道上的长三角方面，江苏今年将建成南沿江城际铁路，开工建设潍坊至宿迁铁路江苏段、苏锡常城际铁路太仓先导段，力争开工合肥至宿迁铁路泗县至宿迁段。加快打通省际待贯通公路方面，力争开工南京-和县高速公路江苏段，加快推进上海至宜兴高速公路、常台高速公路苏州至嘉兴段改扩建等项目前期工作。协同推进水上长三角方面，将开工建设长湖申线京杭运河至苏沪省界段，推进苏南运河、宿连航道等能级提升，加快推进乍嘉苏线等项目前期工作。合力打造世界级机场群，今年盐城机场T1航站楼改造将建成投运，南通新机场等项目前期工作加快推进。记者还从会上获悉，三省一市交通部门充分响应广大群众的需求和呼声，将群众反映的长三角一体化中的急难愁盼问题进行了分析，宁杭高铁二通道、省际毗邻公交、城际和市域郊铁路建设以及提升交通出行同城待遇等高频次需求，纳入了2023年的工作要点。现有宁杭高铁2013年开通，经南京、常州溧阳、无锡宜兴、浙江长兴、湖州至杭州，宁杭二通道在其西侧，将弥补沿途南京高淳等地的高铁空白。