新时代十年，全国铁路固定资产投资完成7.7万亿元，是上一个十年的1.9倍，全国铁路营业里程较十年前增长58.2%，高铁营业里程增长3.7倍；老少边及脱贫地区十年来铁路建设投资达4.3万亿元，占同期铁路建设投资总额的78%，有130多个县结束了不通铁路的历史……这是一组沉甸甸的数据。刘振芳深有感触地说：“成就来之不易。”

 

　　刘振芳介绍，未来五年乃至今后一个时期，国家铁路重点是构建“六个现代化体系”，即：现代化铁路基础设施体系、现代化铁路运输服务体系、现代化铁路科技创新体系、现代化铁路安全保障体系、现代化铁路经营管理体系、现代化铁路治理体系。到2025年，将基本建成“六个现代化体系”，完成铁路“十四五”发展规划目标。

 

　　围绕构建现代化铁路基础设施体系，将加强战略骨干通道建设，加快贯通高铁主通道，持续增强货运能力，着力提升城际和市域（郊）铁路网络化水平，使网络布局更合理、综合交通枢纽更顺畅、功能结构更完善、衔接配套更高效。到“十四五”末，全国铁路营业里程将达到16.5万公里，其中高铁（含部分城际）5万公里左右。

 

　　围绕构建现代化铁路运输服务体系，将加快建设完善智慧化、高效率的全程服务体系和多样化、高品质的产品供给体系，不断强化高铁服务品牌和现代物流体系优势，积极推动多式联运衔接融合、发展壮大，着力形成面向社会、公平公正、统一开放的高标准铁路运输市场体系。到“十四五”末，全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈基本形成，铁路网覆盖99.5%的20万人口以上城市，高铁网覆盖98%的50万人口以上城市。

 

　　围绕构建现代化铁路科技创新体系，将坚持面向服务国家重大战略、面向铁路建设运输主战场、面向世界铁路技术前沿，当好铁路这个大产业链的“链长”，加快形成目标一致、同向发力、共赢发展的铁路技术创新体系，全面提升铁路科技自立自强水平，推动铁路产业体系升级发展，进一步巩固和扩大中国铁路的领跑优势。

 

　　围绕构建现代化铁路安全保障体系，将牢固树立总体国家安全观和大安全观，完善人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系，不断增强铁路安全风险管控和应急处置能力，全面提升铁路本质安全水平。

 

　　围绕构建现代化铁路经营管理体系，将加快建立完善铁路市场化法治化国际化经营机制，大力实施主业为本、多元协同、同向发力的经营策略，全面增强铁路市场竞争力和经营管理能力，着力做强做优做大国铁企业，推动建设世界一流铁路企业迈出重要步伐。

 

　　围绕构建现代化铁路治理体系，将坚持把党的领导全面落实到公司治理各环节，持续提升依法治企水平，健全完善制度体系，全面增强防范化解重大风险能力，加快形成更为成熟、定型的中国特色国铁现代企业制度。