中国铁路在创新中实现“最大增量”
2023-05-31 来源：西安网
本文摘要：2022年全国铁路的货运总发送量完成49.84亿吨，比上年增长4.4%，全国铁路旅客发送量完成16.73亿人次。
5月29日，国家铁路局对外发布《2022年铁道统计公报》，其中显示了2022年全国铁路的货运总发送量完成49.84亿吨，比上年增长4.4%，全国铁路旅客发送量完成16.73亿人次。中国铁路步履铿锵、豪情满怀，向党和人民交出了亮眼“成绩单”，截至2022年底，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高铁4.2万公里，高速铁路网之“最”已当之无愧，这其中蕴含着中国铁路从“新”开始，把创新作为“最大变量”，不断追跑、并跑直至领跑的艰辛奋斗，也昭示着中国铁路在创新中实现了“最大增量”。
推进技术创新，让品牌含金量“不可限量”。中国高速铁路技术起步相对较晚，具有明显的“后发劣势”，但是中国铁路却不甘落后，克服重重困难，以技术创新为突破口，迈出了赶超先进的“龙行虎步”，创造出了享誉世界的“烫金名片”。多年来，中国铁路频频突破“黑科技”，让自有知识产权系统的“技术家族”不断壮大，无论是称为“基建狂魔”的工程建造技术、还是跑出“风驰电掣”的高速列车技术，无论是做到“硬币不倒”的列车控制技术、还是背后“默默支撑”的运营维护技术，都成为中国铁路建设体系中不可或缺的“硬核基石”，助力中国铁路走出国门、走向世界。
推进模式创新，让行业内驱力“充满能量”。“交通强国、铁路先行”始终是中国铁路铭记的历史使命，多年来，中国铁路主动对接行业需求，以强大的“内驱力”不断在发展模式上推陈出新，造就了充满生机活力的铁路运输市场。曾几何时，中国铁路运力不足、模式单一，成为国民经济发展的“短板弱项”。中国铁路不甘沉沦、奋起直追，大刀阔斧调整铁路运输行业发展格局，从基础设施、线路设计、合作方式、国际联运等方面全面革新，实现从当初单纯的“货等车”到如今成为国民经济的“大动脉”、国际市场的“新标杆”，焕发了高速发展的“第二春”。
推进服务创新，让群众赞誉声“车载斗量”。中国铁路始终坚持“以人民为中心”的发展导向，群众需要什么就推出什么，社会需要什么就发展什么，在不懈努力下，服务产品不断丰富、服务品质不断提升，收获了群众的广泛“赞誉声”。便捷的网络售票系统、线上线下的“适老化”“无障碍”改造、81对公益慢火车的开行、冻品的冷链快递服务、货物的“门到门运输”……一项项创新性服务“诚意满满”，从人员出行到货物运输、从乡村振兴到“一带一路”，铁路服务的创新领域越走越宽、创新力度越来越大，让人民群众切身感受到了中国铁路的“脉脉温情”。
“不革其旧，安能从新?”新时代新征程，中国铁路必将在发展中创新、在创新中发展，在复兴梦的蓝图上添上一一抹厚重的“铁路色彩”。
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