近日，经江苏省住房城乡建设厅专家评审和现场答辩，苏州高铁新城成功获批2023年度省级城乡建设发展专项资金（绿色建筑）项目——城乡建设碳达峰碳中和先导区（以下简称：先导区），成为江苏省首批城乡建设碳达峰碳中和先导区试点项目。

 

　　先导区创建周期为3年。接下来，苏州高铁新城将在《关于推动城乡建设绿色发展实施意见的通知》（苏办发[2022]4号）、《江苏省城乡建设领域碳达峰实施方案》（苏建科[2023]10号）等文件的指导下，进一步明确先导区在规划研究、机制创新、技术示范等方面工作内容。建立健全统筹协调机制，加大政策支持力度，以期形成可感知、可量化、可评价的试点成果。

 

　　智慧建造，“零”距离“建”证美好，先导区以城乡建设碳排放总量率先达峰为目标，完善城乡建设绿色低碳发展的政策体系、技术体系、监管体系，打造绿色低碳基础设施，建设绿色低碳建筑、住区、社区，逐步形成体系完备的城乡建设碳达峰碳中和先导区发展模式。

 

　　苏州高铁新城是苏州市相城区的产业和城市核心区。先导区位于苏州高铁新城中部片区，总用地规模约2.25平方公里，整个城区以低碳生态理念进行开发建设，创建范围涵盖办公建筑、旅馆建筑、商业建筑、文化建筑、观演建筑、住宅建筑、铁路旅客车站等丰富的功能业态。围绕申报要求，苏州高铁新城提出三个创建目标：从规划设计到运行管理的全周期低碳总控的新城标杆；涵盖建筑、交通、生态、产业、人文的全要素融合的绿色发展高地；充分应用数字技术，打造全数字碳足迹可监控的低碳先导。

 

　　低碳建筑——全面减源增汇。先导区在实现全域绿色建筑二星级的基础上，实现三星级绿色建筑占比超过40%；因地制宜探索近零碳排放区域建设，通过“政策撬动-场景驱动-产业联动”的技术推广机制，规模化实践超低能耗建筑项目；通过装配式建筑、BIM技术应用，以及智能装备、建筑产业互联网等智能建造技术的加持，有效降低先导区建造过程的隐含碳排放。

 

　　能源利用——赋能绿色未来。先导区将在相城区“整县光伏”试点基础上，推动BAPV规模化应用、BIPV多样化应用以及“光伏+”综合应用，进一步实现绿能增汇。依托苏州高铁新城能源站规划，先导区内能源站将因地制宜采用电力、蒸汽、燃气、太阳能、空气能、中水、双蓄等多级能源，全方位提高能源利用率，降低能耗总账单，实现能源统一管控、互补互济，全面提升建筑能效。

 

　　数字赋能——助力绿色转型。基于高铁新城BIM-CIM数字孪生底座，将通过数字技术赋能，打通城市建设全要素数据。同时，先导区将数字经济与低碳发展深度融合，积极推动能源互联网、智能车联网、智能化基础设施等新技术、新业态在城市低碳发展中的应用，为区域绿色低碳转型发展培育新动能。

 

　　江苏省首批！苏州高铁新城在“双碳之路”上砥砺先行

 

　　▲城市设计效果图过程稿

 

　　下一阶段，苏州高铁新城将在全力打造“城乡建设碳达峰碳中和先导区”，探索低碳城市建设模式，为区域发展赋能，为江苏省城乡建设领域提供可复制、可借鉴、可推广的示范典型，助力“碳达峰碳中和”的“双碳”目标早日实现！