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绿色、数字、智能——中国铁路迈入高质量发展新时代

2023-09-26 来源:中国经济网
本文摘要:  轨道交通发展应注重数字化、绿色化和智能化。中国工程院院士田红旗表示,在数字轨道交通的发展过程中,我们应该积极探索采用先进的数字...
  “轨道交通发展应注重数字化、绿色化和智能化。”中国工程院院士田红旗表示,在数字轨道交通的发展过程中,我们应该积极探索采用先进的数字技术、智能技术和绿色技术,以实现能源利用高效化、运输环境友好化、服务智能化和运营安全化的目标。
 
  中国国家铁路集团有限公司总工程师叶阳升自信地表示,“过去十年,我们坚持‘交通强国、铁路先行’,建成了世界最大的高速铁路网,铁路营业里程突破15万公里,为14亿人口大国的交通绿色低碳转型提供了有力支撑。”
 
  “中国铁路积极推动发展方式转变,铁路装备绿色化水平不断提高,铁路能耗与主要污染物排放量持续降低,数字技术与铁路业务融合发展水平加快提升,智能铁路成套技术体系、数据体系和标准体系初步构建,正跨步迈入高质量发展的新时代。”中国国家铁路局局长费东斌表示。
 
  “数字轨道交通绿色智能发展”边会现场。中国经济网姜智文/摄
 
  9月25日,由中国国家铁路局主办、中国中车集团有限公司承办的全球可持续交通高峰论坛(2023)——“数字轨道交通绿色智能发展”边会在北京国家会议中心召开。与会专家学者深入探讨交流,为推动铁路低碳化、数字化、智能化转型发展,助力世界铁路可持续发展,建设繁荣美好世界贡献智慧和力量。
 
  铁路是国民经济的大动脉,也是可持续发展的重要支撑。“过去十年,我们坚持‘交通强国、铁路先行’,建成了世界最大的高速铁路网,铁路营业里程突破15万公里,为14亿人口大国的交通绿色低碳转型提供了有力支撑。”中国国家铁路集团有限公司总工程师叶阳升自信地表示。
 
  数据显示,中国铁路营业里程从2012年的9.8万公里,增长到2022年的15.5万公里;其中高铁从0.9万公里增长到4.2万公里,电化率从52.3%提高到73.8%,基本建成了布局合理、覆盖广泛、层次分明、配置高效、国际联通的铁路网络,形成了具有自主知识产权的高铁工程建设、装备制造、运营管理技术体系,大幅提升了铁路运输供给能力、服务品质和安全水平,为世界轨道交通发展提供了“中国方案”。
 
  “中国铁路秉持‘与世界相交、与时代相通’理念,坚持互利共赢的开放战略,深化与各国在铁路领域的合作,较好发挥了联通世界、沟通文明、引领发展、促进和平的重要作用。”费东斌说。
 
  “铁路运输被认为是最环保的运输方式之一,但许多国家和世界各地的众多企业不可能完全过渡到铁路货运。”铁路合作组织委员会主席米罗斯拉夫·安东诺维奇表示,据估计,仅多式联运公路铁路运输就可以减少至少77.4%的排放,并且比仅使用公路运输经济效率提升43.48%,同时节约成本达80%,铁路运输是更多企业和国家缓解气候变化的可行战略。
 
  国际铁路运输政府间组织秘书长沃尔夫冈·库珀也认为,所有大趋势,例如交通、城市化、数字化和人口变化的必要可持续性,似乎都有利于铁路。“国际铁路运输今后应成为可持续和多式联运陆路运输系统的支柱。”
 
  “中国是构建人类命运共同体的倡议者和践行者,是推动全球可持续发展的重要力量。”叶阳升说,中国铁路作为可持续交通的“中国样本”,始终坚定不移地践行可持续发展理念,贯彻落实“双碳”战略部署,在推动全球交通可持续发展中发挥着积极作用。
 
  聚焦当下,“轨道交通发展应注重数字化、绿色化和智能化。”中国工程院院士田红旗表示,在数字轨道交通的发展过程中,我们应该积极探索采用先进的数字技术、智能技术和绿色技术,以实现能源利用高效化、运输环境友好化、服务智能化和运营安全化的目标。
 
  田红旗举例道,我们利用智能信号系统,提高列车运行效率和安全性;采用新能源动力系统,降低列车运行过程中的碳排放;通过数字化监测和诊断系统,实现运输装备的全生命周期管理和预测性维护,提高运输装备的可靠性和耐久性。“未来必定还有更多的数字应用场景等待我们去探索。”
 
  面向未来,叶阳升说,中国铁路将深入贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,坚持开放合作,深化协同创新,积极吸收借鉴世界各国轨道交通发展的经验智慧,着力推动铁路数字化转型,强化绿色智能技术研发应用,加快构建绿色低碳的现代化铁路运输体系。深耕“一带一路”建设,加快“走出去”步伐,推动铁路基础设施互联互通,与各国人民分享中国铁路的发展成果。
 
  作为全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商,中国中车深入践行“五个坚持”倡议,努力为推动构建人类命运共同体贡献中国技术、中国产品和中国方案。中国中车董事长孙永才表示,第一,聚焦生态优先,促进轨道交通绿色升级;第二,聚焦数字赋能,打造轨道交通智能生态;第三,聚焦互联互通,推动轨道交通开放合作。

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绿色、数字、智能——中国铁路迈入高质量发展新时代

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  “轨道交通发展应注重数字化、绿色化和智能化。”中国工程院院士田红旗表示,在数字轨道交通的发展过程中,我们应该积极探索采用先进的数字技术、智能技术和绿色技术,以实现能源利用高效化、运输环境友好化、服务智能化和运营安全化的目标。

 
  中国国家铁路集团有限公司总工程师叶阳升自信地表示,“过去十年,我们坚持‘交通强国、铁路先行’,建成了世界最大的高速铁路网,铁路营业里程突破15万公里,为14亿人口大国的交通绿色低碳转型提供了有力支撑。”
 
  “中国铁路积极推动发展方式转变,铁路装备绿色化水平不断提高,铁路能耗与主要污染物排放量持续降低,数字技术与铁路业务融合发展水平加快提升,智能铁路成套技术体系、数据体系和标准体系初步构建,正跨步迈入高质量发展的新时代。”中国国家铁路局局长费东斌表示。
 
  “数字轨道交通绿色智能发展”边会现场。中国经济网姜智文/摄
 
  9月25日,由中国国家铁路局主办、中国中车集团有限公司承办的全球可持续交通高峰论坛(2023)——“数字轨道交通绿色智能发展”边会在北京国家会议中心召开。与会专家学者深入探讨交流,为推动铁路低碳化、数字化、智能化转型发展,助力世界铁路可持续发展,建设繁荣美好世界贡献智慧和力量。
 
  铁路是国民经济的大动脉,也是可持续发展的重要支撑。“过去十年,我们坚持‘交通强国、铁路先行’,建成了世界最大的高速铁路网,铁路营业里程突破15万公里,为14亿人口大国的交通绿色低碳转型提供了有力支撑。”中国国家铁路集团有限公司总工程师叶阳升自信地表示。
 
  数据显示,中国铁路营业里程从2012年的9.8万公里,增长到2022年的15.5万公里;其中高铁从0.9万公里增长到4.2万公里,电化率从52.3%提高到73.8%,基本建成了布局合理、覆盖广泛、层次分明、配置高效、国际联通的铁路网络,形成了具有自主知识产权的高铁工程建设、装备制造、运营管理技术体系,大幅提升了铁路运输供给能力、服务品质和安全水平,为世界轨道交通发展提供了“中国方案”。
 
  “中国铁路秉持‘与世界相交、与时代相通’理念,坚持互利共赢的开放战略,深化与各国在铁路领域的合作,较好发挥了联通世界、沟通文明、引领发展、促进和平的重要作用。”费东斌说。
 
  “铁路运输被认为是最环保的运输方式之一,但许多国家和世界各地的众多企业不可能完全过渡到铁路货运。”铁路合作组织委员会主席米罗斯拉夫·安东诺维奇表示,据估计,仅多式联运公路铁路运输就可以减少至少77.4%的排放,并且比仅使用公路运输经济效率提升43.48%,同时节约成本达80%,铁路运输是更多企业和国家缓解气候变化的可行战略。
 
  国际铁路运输政府间组织秘书长沃尔夫冈·库珀也认为,所有大趋势,例如交通、城市化、数字化和人口变化的必要可持续性,似乎都有利于铁路。“国际铁路运输今后应成为可持续和多式联运陆路运输系统的支柱。”
 
  “中国是构建人类命运共同体的倡议者和践行者,是推动全球可持续发展的重要力量。”叶阳升说,中国铁路作为可持续交通的“中国样本”,始终坚定不移地践行可持续发展理念,贯彻落实“双碳”战略部署,在推动全球交通可持续发展中发挥着积极作用。
 
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  田红旗举例道,我们利用智能信号系统,提高列车运行效率和安全性;采用新能源动力系统,降低列车运行过程中的碳排放;通过数字化监测和诊断系统,实现运输装备的全生命周期管理和预测性维护,提高运输装备的可靠性和耐久性。“未来必定还有更多的数字应用场景等待我们去探索。”
 
  面向未来,叶阳升说,中国铁路将深入贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,坚持开放合作,深化协同创新,积极吸收借鉴世界各国轨道交通发展的经验智慧,着力推动铁路数字化转型,强化绿色智能技术研发应用,加快构建绿色低碳的现代化铁路运输体系。深耕“一带一路”建设,加快“走出去”步伐,推动铁路基础设施互联互通,与各国人民分享中国铁路的发展成果。
 
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