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“轨道上的山东”渐趋成型:山东16市有15市通高铁

2023-12-19 来源:大众日报
本文摘要: 12月8日上午,济郑高铁全线开通仪式举行。据报道,2018年以来年年有项目通车,先后建成了济青高铁、青盐高铁、日兰高铁日照-临沂-曲阜...

 
    12月8日上午,济郑高铁全线开通仪式举行。据报道,2018年以来“年年有项目通车”,先后建成了济青高铁、青盐高铁、日兰高铁日照-临沂-曲阜段、潍莱高铁、日兰高铁曲阜-菏泽-庄寨段、黄东联络线、济莱高铁、济郑高铁、莱荣高铁等一批重大高铁项目,全省高速铁路运营里程突破2800公里,跃居全国第1位。
 
 
    山东高速铁路总里程全国第一,可喜可贺。与此同时,伴随着12月8日济郑高铁全线通车,也结束了聊城不通高铁的历史,至此,山东16市已有15市通高铁,目前仅剩东营一市没有通高铁。
 
    据笔者盘点,2011年6月京沪高铁开通,德州、济南、泰安、济宁、枣庄成为山东第一批通高铁的城市;2016年11月,青荣城际铁路全线开通运营,全程经过青岛、烟台、威海三市;2018年12月,济青高速铁路竣工运营,经过济南、滨州(邹平)、淄博、潍坊、青岛5市;2021年12月26日,日兰高铁菏泽段建成通车,结束了菏泽市不通高铁的历史;2024年6月,日兰高速铁路临沂至曲阜段通车,全线经过日照、临沂、济宁、菏泽。本次12月8日济郑高铁全线通车,聊城成为山东第15个通高铁的城市。
 
    山东“市市通高铁”的时间是2027年底,这是因为,山东最后一个未通高铁的城市东营,需要等到京沪高铁二线津潍坊段的竣工。根据中国(北京市)公共资源交易服务平台发布的招标公告,津潍高铁项目全线于2023年1月正式开工建设,工期约5年,计划于2027年10月底竣工。这就意味着,山东16市“市市通高铁”,得到2027年10月。
 
    “市市通高铁”是一个目标,但不是最终目标,让高铁覆盖面更广,使人们出行更方便才是目的。一是市内需要密织。如,济青高铁通车后,虽然经过滨州,但只经过该市南边的邹平,并不通过城市中心城区。待津潍高铁通过后,在滨州设无棣站和滨州站,才能真正解决滨州高铁出行不便的问题。因此,从“市市通高铁”到高铁密织,也有一个完善的进程。二是市与市之间也在加快密织。12月14日,烟台市交通运输局党组副书记、副局长张振博表示,潍烟高铁正在加快建设中,按计划建设工期四年,明年10月开通运营,目前各方正在努力加快推进建设,争取提前建成通车。京港(台)高铁的北段京雄商高铁于2022年9月开工,山东段全长269公里,途经济宁、聊城、菏泽3市,工期4年,预计2026年9月完工。12月4日,全国公共资源交易平台(北京市)发布新建潍坊至宿迁高速铁路潍坊至日照段施工监理招标公告,正式确认:京沪高铁二线潍宿高铁计划于今年12月31日开工建设,工期四年半,将于2028年6月全线建成。因此,在2028年前后,山东的高速铁路将实现阶段性高度密织。
 
    与此同时,“市市通高铁”也需要“速度质量”进一步提升。如,2019年11月,鲁南(日兰)高速铁路日曲段将开通运营,与已建成的京沪高铁、青盐铁路、济青高铁及胶济客专实现连通,在山东省内确实形成了一个高铁环形客运通道,这个环形通道,串起了济南、泰安、曲阜、临沂、日照、青岛、潍坊、淄博等八地市,方便了彼此交往。但青岛北站到日照西站列车速度通常保持在160-180公里左右,全程用时一个多小时,在高铁速度中,这还是一个“低速值”。这是因为,该环形通道借用的青盐铁路,是客货兼运,时速设计为200千米/小时,实际运行速度一般为160公里千米/小时。为此,山东和江苏最近几年一直在呼吁加快推进“青岛至日照至盐城高铁通道”建设。
 
    据笔者查阅各省党报公开报道,目前全国已有9个省份实现了“市市通高铁”。2018年,福建省成为全国首个“市市通高铁”的省份;2019年,安徽省成为全国第二个“市市通高铁”的省份,高铁覆盖34个县;2019年12月,江苏徐宿淮盐高铁、连淮高铁开通运营,苏北五市接入全国高铁网,全省13个设区市实现了“市市通动车”;2019年12月,江西成为全国第4个实现“市市通高铁”的省份,今年12月,随着昌景黄高铁的通车,江西将成为全国首个“市市通350高铁”省份;2019年12月,河北实现了市市通高铁,而且截止到2023年7月,随着沧州、石家庄实现高铁直通,河北除省会以外的十个设区市中,只剩下张家口暂未开通直达省会的高铁;2021年12月,随着赣深高铁通车,广东迈入“市市通高铁”时代;2022年6月20日,济郑高铁濮阳至郑州段、郑渝高铁开通运营,河南实现“市市通高铁”,而且在全国率先建成以郑州为核心的“米”字形高铁网;2022年9月,渝厦高铁益阳至长沙段正式通车,湖南14个市州实现高铁贯通,成为全国第八个“市市通高铁”的省份;2023年9月,随着贵南高铁全线贯通运营,标志着广西实现“市市通高铁”。
 
    高铁的便捷程度,是其他交通方式无法替代的。各省纷纷向“市市通高铁”迈进,说明“高铁时代”正加速来临,这将成为未来确保竞争力的关键要素。山东高速铁路运营里程突破2800公里,跃居全国第1位,可谓先声夺人,16市有15市通高铁,并将在2027年实施“市市通高铁”,意味着将拥有一个更高更快的发展起点。

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“轨道上的山东”渐趋成型:山东16市有15市通高铁

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    12月8日上午,济郑高铁全线开通仪式举行。据报道,2018年以来“年年有项目通车”,先后建成了济青高铁、青盐高铁、日兰高铁日照-临沂-曲阜段、潍莱高铁、日兰高铁曲阜-菏泽-庄寨段、黄东联络线、济莱高铁、济郑高铁、莱荣高铁等一批重大高铁项目,全省高速铁路运营里程突破2800公里,跃居全国第1位。
 
 
    山东高速铁路总里程全国第一,可喜可贺。与此同时,伴随着12月8日济郑高铁全线通车,也结束了聊城不通高铁的历史,至此,山东16市已有15市通高铁,目前仅剩东营一市没有通高铁。
 
    据笔者盘点,2011年6月京沪高铁开通,德州、济南、泰安、济宁、枣庄成为山东第一批通高铁的城市;2016年11月,青荣城际铁路全线开通运营,全程经过青岛、烟台、威海三市;2018年12月,济青高速铁路竣工运营,经过济南、滨州(邹平)、淄博、潍坊、青岛5市;2021年12月26日,日兰高铁菏泽段建成通车,结束了菏泽市不通高铁的历史;2024年6月,日兰高速铁路临沂至曲阜段通车,全线经过日照、临沂、济宁、菏泽。本次12月8日济郑高铁全线通车,聊城成为山东第15个通高铁的城市。
 
    山东“市市通高铁”的时间是2027年底,这是因为,山东最后一个未通高铁的城市东营,需要等到京沪高铁二线津潍坊段的竣工。根据中国(北京市)公共资源交易服务平台发布的招标公告,津潍高铁项目全线于2023年1月正式开工建设,工期约5年,计划于2027年10月底竣工。这就意味着,山东16市“市市通高铁”,得到2027年10月。
 
    “市市通高铁”是一个目标,但不是最终目标,让高铁覆盖面更广,使人们出行更方便才是目的。一是市内需要密织。如,济青高铁通车后,虽然经过滨州,但只经过该市南边的邹平,并不通过城市中心城区。待津潍高铁通过后,在滨州设无棣站和滨州站,才能真正解决滨州高铁出行不便的问题。因此,从“市市通高铁”到高铁密织,也有一个完善的进程。二是市与市之间也在加快密织。12月14日,烟台市交通运输局党组副书记、副局长张振博表示,潍烟高铁正在加快建设中,按计划建设工期四年,明年10月开通运营,目前各方正在努力加快推进建设,争取提前建成通车。京港(台)高铁的北段京雄商高铁于2022年9月开工,山东段全长269公里,途经济宁、聊城、菏泽3市,工期4年,预计2026年9月完工。12月4日,全国公共资源交易平台(北京市)发布新建潍坊至宿迁高速铁路潍坊至日照段施工监理招标公告,正式确认:京沪高铁二线潍宿高铁计划于今年12月31日开工建设,工期四年半,将于2028年6月全线建成。因此,在2028年前后,山东的高速铁路将实现阶段性高度密织。
 
    与此同时,“市市通高铁”也需要“速度质量”进一步提升。如,2019年11月,鲁南(日兰)高速铁路日曲段将开通运营,与已建成的京沪高铁、青盐铁路、济青高铁及胶济客专实现连通,在山东省内确实形成了一个高铁环形客运通道,这个环形通道,串起了济南、泰安、曲阜、临沂、日照、青岛、潍坊、淄博等八地市,方便了彼此交往。但青岛北站到日照西站列车速度通常保持在160-180公里左右,全程用时一个多小时,在高铁速度中,这还是一个“低速值”。这是因为,该环形通道借用的青盐铁路,是客货兼运,时速设计为200千米/小时,实际运行速度一般为160公里千米/小时。为此,山东和江苏最近几年一直在呼吁加快推进“青岛至日照至盐城高铁通道”建设。
 
    据笔者查阅各省党报公开报道,目前全国已有9个省份实现了“市市通高铁”。2018年,福建省成为全国首个“市市通高铁”的省份;2019年,安徽省成为全国第二个“市市通高铁”的省份,高铁覆盖34个县;2019年12月,江苏徐宿淮盐高铁、连淮高铁开通运营,苏北五市接入全国高铁网,全省13个设区市实现了“市市通动车”;2019年12月,江西成为全国第4个实现“市市通高铁”的省份,今年12月,随着昌景黄高铁的通车,江西将成为全国首个“市市通350高铁”省份;2019年12月,河北实现了市市通高铁,而且截止到2023年7月,随着沧州、石家庄实现高铁直通,河北除省会以外的十个设区市中,只剩下张家口暂未开通直达省会的高铁;2021年12月,随着赣深高铁通车,广东迈入“市市通高铁”时代;2022年6月20日,济郑高铁濮阳至郑州段、郑渝高铁开通运营,河南实现“市市通高铁”,而且在全国率先建成以郑州为核心的“米”字形高铁网;2022年9月,渝厦高铁益阳至长沙段正式通车,湖南14个市州实现高铁贯通,成为全国第八个“市市通高铁”的省份;2023年9月,随着贵南高铁全线贯通运营,标志着广西实现“市市通高铁”。
 
    高铁的便捷程度,是其他交通方式无法替代的。各省纷纷向“市市通高铁”迈进,说明“高铁时代”正加速来临,这将成为未来确保竞争力的关键要素。山东高速铁路运营里程突破2800公里,跃居全国第1位,可谓先声夺人,16市有15市通高铁,并将在2027年实施“市市通高铁”,意味着将拥有一个更高更快的发展起点。