周家冲隧道全长2252米，是全线控制性工程，最大埋深约60.1米，为时速350公里单洞双线隧道。隧址区存在大量岩溶、断层、危岩落石等不良地质，且基岩在构造及岩溶的共同作用下，致使洞身节理裂隙发育，透水性强。隧道局部地段因岩体差异风化、构造作用等因素，岩体处于极破碎～破碎状，隧道Ⅳ、Ⅴ围岩占比高达74%，岩体稳定性极差，易出现坍塌冒顶，涌水涌泥等，施工组织难度大，安全风险高。

 

　　面对复杂的地理环境，项目全体人员攻坚克难，勇往直前。一方面调集各方力量，积极做好隧道施工专项方案论证及施工组织设计审批、做好施工沿线各村落的征迁补偿，解决了征地拆迁、民工驻地选址受限等诸多难题，为加快施工进程打好前战；另一方面对安全措施及质量管控、周密部署、厚积薄发，实现人员、设备、原材料、专项施工方案全部达到要求，为隧道顺利进洞提供了保障。

 

　　襄荆铁路北起湖北省襄阳市，向南至荆门市。该线路北连在建的郑万铁路，南接在建的荆荆铁路、沿江高铁，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的组成部分。本项目建成后将完善湖北中部综合交通体系、极大地助力江汉平原经济发展。对于强化与京港澳、川渝沿江东出等通道分工协作，完善我国高速铁路网络布局，推动长江中游城市群与周边城市群协同合作，加快落实中部崛起等国家战略，促进区域协调发展，促进国土开发都有重要意义。