京滨铁路二期进入实体工程施工阶段

2023-02-28 来源：工人日报-中工网

本文摘要：　　2月25日，京滨铁路二期天津滨海机场1号隧道首幅地下连续墙开工，标志着该工程进入实体工程施工阶段。　　京滨城际是一条连接北京市与天...

　　2月25日，京滨铁路二期天津滨海机场1号隧道首幅地下连续墙开工，标志着该工程进入实体工程施工阶段。

　　京滨城际是一条连接北京市与天津市滨海新区的城际铁路，自北京城市副中心站起至滨海西站止，线路全长169km，设计时速250km。项目一期为北京城市副中心站到天津北辰站，目前已建成通车。现在实施的二期起自北辰站，经过滨海机场后，接入滨海西站。

　　天津滨海机场1号隧道由中铁四局承建，采用直径13.8m泥水大盾构，始发井位于天津市东丽区，首幅地下连续墙钢筋笼长46米、宽6米、厚1米、重约50吨。

　　在国铁集团和京津冀铁路公司的领导下，京滨公司以参建单位项目部为抓手，严格落实标准化管理，保证了施工的安全性、规范性和合理性。首幅地连墙钢筋笼顺利入槽，为后续迅速掀起施工大干热潮创造了有利条件。

　　京滨铁路全线建成后，将与京唐、京津城际铁路和津秦、津保高速铁路联通。在优化京津冀交通出行结构的同时，形成京津冀一小时交通圈，为三地百姓出行提供更舒适便捷的新通道，对进一步促进区域合作和经济协同发展具有重要的意义。

关键词：干线铁路

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京滨铁路二期进入实体工程施工阶段

2023-02-28 工人日报-中工网

　　2月25日，京滨铁路二期天津滨海机场1号隧道首幅地下连续墙开工，标志着该工程进入实体工程施工阶段。

　　天津滨海机场1号隧道由中铁四局承建，采用直径13.8m泥水大盾构，始发井位于天津市东丽区，首幅地下连续墙钢筋笼长46米、宽6米、厚1米、重约50吨。

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