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天陇铁路柳林隧道正洞开挖掘进突破百米大关

2023-03-03 来源:新天水客户端
本文摘要:  连日来,在天陇铁路柳林隧道施工现场,施工人员加紧隧道正洞的开挖掘进以及仰拱、拱墙的衬砌施工。目前,柳林隧道已开挖掘进162米,...
  连日来,在天陇铁路柳林隧道施工现场,施工人员加紧隧道正洞的开挖掘进以及仰拱、拱墙的衬砌施工。目前,柳林隧道已开挖掘进162米,仰拱衬砌完成29米,随着隧道正洞开挖掘进突破百米大关,标志着隧道已进入循环作业的正常化施工阶段。

 
  柳林隧道位于天水市秦州区娘娘坝镇及陇南市徽县麻沿乡,为单洞单线隧道,全长15152米,最大埋深约为422米,是天陇铁路特长隧道,该隧道由中铁城投集团总承包,中铁二局负责施工。
 
  3月1日,记者从中铁城投集团天陇铁路I标总包部了解到,柳林隧道位于秦岭中山区,地形起伏较大,施工风险较高,且隧道洞身位于中等富水段,最大涌水量高达20462立方米/天,相当于12个标准游泳池的蓄水量,沿线分布有大量国家级森林公园、一级水源保护地,环水保要求等级高。
 
  据天陇铁路项目I标四分部技术负责人孟东东介绍,为了快速打开施工局面,项目分部精心组织,超前谋划,采取短进尺、强支护、快封闭的施工措施攻克了围岩难题,克服了轻微岩爆、断层涌水以及洞内施工运输组织难、地质条件复杂等困难。与此同时,坚持“领导带班制”“三检制”“旁站制”,在稳抓施工安全质量的基础上,项目标准化管理稳步提升,安全质量全面受控。目前,隧道开挖支护正在稳步推进。
 
  天陇铁路项目I标各分部按照总包部的总体安排,项目节后复工复产各项工作稳步推进,各分部始终将标准化管理贯穿工程建设全过程,遵循“因地制宜、经济适用、集中布置、绿色环保”的原则,对项目部驻地、洞口布置、施工便道等设施进行精心布局,展现了企业良好形象。
 
  “柳林隧道正洞开挖掘进突破百米大关,标志着柳林隧道施工取得了阶段性进展,为后续施工奠定坚实基础,确保后续洞口段涵洞路基的正常施工作业。下一步,我们将继续加强现场安全管控,筑牢安全防线,建设精品工程,全力保障项目安全有序和高质量建设。”中铁城投集团天陇铁路I标总包部副指挥长宋贵军说。
 
  天陇铁路是国家中长期铁路网规划和甘肃省“十三五”铁路发展规划确定的重点项目,也是甘肃省第一条全额投资、自主修建的铁路工程。该铁路北起天水市,南至陇南市,线路正线全长215.258公里,该项目的实施对推动沿线乡村振兴和助力地方经济社会发展具有重要意义。(新天水记者蔚军平)
 
  

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天陇铁路柳林隧道正洞开挖掘进突破百米大关

新天水客户端

  连日来,在天陇铁路柳林隧道施工现场,施工人员加紧隧道正洞的开挖掘进以及仰拱、拱墙的衬砌施工。目前,柳林隧道已开挖掘进162米,仰拱衬砌完成29米,随着隧道正洞开挖掘进突破百米大关,标志着隧道已进入循环作业的正常化施工阶段。


 
  柳林隧道位于天水市秦州区娘娘坝镇及陇南市徽县麻沿乡,为单洞单线隧道,全长15152米,最大埋深约为422米,是天陇铁路特长隧道,该隧道由中铁城投集团总承包,中铁二局负责施工。
 
  3月1日,记者从中铁城投集团天陇铁路I标总包部了解到,柳林隧道位于秦岭中山区,地形起伏较大,施工风险较高,且隧道洞身位于中等富水段,最大涌水量高达20462立方米/天,相当于12个标准游泳池的蓄水量,沿线分布有大量国家级森林公园、一级水源保护地,环水保要求等级高。
 
  据天陇铁路项目I标四分部技术负责人孟东东介绍,为了快速打开施工局面,项目分部精心组织,超前谋划,采取短进尺、强支护、快封闭的施工措施攻克了围岩难题,克服了轻微岩爆、断层涌水以及洞内施工运输组织难、地质条件复杂等困难。与此同时,坚持“领导带班制”“三检制”“旁站制”,在稳抓施工安全质量的基础上,项目标准化管理稳步提升,安全质量全面受控。目前,隧道开挖支护正在稳步推进。
 
  天陇铁路项目I标各分部按照总包部的总体安排,项目节后复工复产各项工作稳步推进,各分部始终将标准化管理贯穿工程建设全过程,遵循“因地制宜、经济适用、集中布置、绿色环保”的原则,对项目部驻地、洞口布置、施工便道等设施进行精心布局,展现了企业良好形象。
 
  “柳林隧道正洞开挖掘进突破百米大关,标志着柳林隧道施工取得了阶段性进展,为后续施工奠定坚实基础,确保后续洞口段涵洞路基的正常施工作业。下一步,我们将继续加强现场安全管控,筑牢安全防线,建设精品工程,全力保障项目安全有序和高质量建设。”中铁城投集团天陇铁路I标总包部副指挥长宋贵军说。
 
  天陇铁路是国家中长期铁路网规划和甘肃省“十三五”铁路发展规划确定的重点项目,也是甘肃省第一条全额投资、自主修建的铁路工程。该铁路北起天水市,南至陇南市,线路正线全长215.258公里,该项目的实施对推动沿线乡村振兴和助力地方经济社会发展具有重要意义。(新天水记者蔚军平)