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梅龙高铁全线最长隧道将于7月底实现贯通

2023-03-08 来源:羊城晚报·羊城派
本文摘要:  3月6日,记者从中铁二十五局获悉,梅龙高铁全线最长隧道——下黄田隧道斜井正洞大里程开挖累计达到2000米。至此,该隧道整体掘进里程已...
  3月6日,记者从中铁二十五局获悉,梅龙高铁全线最长隧道——下黄田隧道斜井正洞大里程开挖累计达到2000米。至此,该隧道整体掘进里程已超70%,为后续施工的加速推进创造了良好的条件。

 
  下黄田隧道施工现场
 
  据悉,下黄田隧道位于梅龙高铁四标段,由中铁二十五局承建。该隧道全长7377米,最大埋深290米,进口位于梅州市五华县境内,出口位于河源市龙川县境内。
 
  中铁二十五局现场负责人路腾介绍说:“下黄田隧道地下水丰富,地质条件复杂,施工掘进面临地下突涌水、断层破碎带、软岩大变形等诸多技术难题,施工难度大、安全风险高,是梅龙高铁全线重点控制性工程。”施工方设置进口、斜井、出口3个工区,分4个工作面开展施工,强化各项管理举措,全力加快掘进速度。
 
  根据施工计划,该隧道将于今年7月底实现贯通。
 
  此次施工取得突破的下黄田隧道斜井正洞大里程长2422米,是梅龙高铁四标段施工任务最重的掌子面。自2021年4月开始施工以来,项目建设者精心组织、科学安排,攻克埋深大、围岩多变等困难,解决了斜井施工排水和通风难题,始终按照“安全第一、质量至上”的原则,遵循“岩变我变”的施工方法,先后顺利完成爆破开挖、二衬浇筑等节点任务。
 
  下黄田隧道外景
 
  梅龙高铁位于梅州和河源两市境内,全长95.6公里,全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站,建设工期4年,是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目,也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。
 
  梅龙高铁建成后,梅州到达广州、深圳等粤港澳大湾区城市的通行时间将缩短至1.5小时内,将极大提高通道的输送能力和改善运输组织,对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道,完善广东省高速铁路网布局,推动地区经济发展具有重要意义。
 
  
 

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梅龙高铁全线最长隧道将于7月底实现贯通

羊城晚报·羊城派

  3月6日,记者从中铁二十五局获悉,梅龙高铁全线最长隧道——下黄田隧道斜井正洞大里程开挖累计达到2000米。至此,该隧道整体掘进里程已超70%,为后续施工的加速推进创造了良好的条件。


 
  下黄田隧道施工现场
 
  据悉,下黄田隧道位于梅龙高铁四标段,由中铁二十五局承建。该隧道全长7377米,最大埋深290米,进口位于梅州市五华县境内,出口位于河源市龙川县境内。
 
  中铁二十五局现场负责人路腾介绍说:“下黄田隧道地下水丰富,地质条件复杂,施工掘进面临地下突涌水、断层破碎带、软岩大变形等诸多技术难题,施工难度大、安全风险高,是梅龙高铁全线重点控制性工程。”施工方设置进口、斜井、出口3个工区,分4个工作面开展施工,强化各项管理举措,全力加快掘进速度。
 
  根据施工计划,该隧道将于今年7月底实现贯通。
 
  此次施工取得突破的下黄田隧道斜井正洞大里程长2422米,是梅龙高铁四标段施工任务最重的掌子面。自2021年4月开始施工以来,项目建设者精心组织、科学安排,攻克埋深大、围岩多变等困难,解决了斜井施工排水和通风难题,始终按照“安全第一、质量至上”的原则,遵循“岩变我变”的施工方法,先后顺利完成爆破开挖、二衬浇筑等节点任务。
 
  下黄田隧道外景
 
  梅龙高铁位于梅州和河源两市境内,全长95.6公里,全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站,建设工期4年,是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目,也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。
 
  梅龙高铁建成后,梅州到达广州、深圳等粤港澳大湾区城市的通行时间将缩短至1.5小时内,将极大提高通道的输送能力和改善运输组织,对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道,完善广东省高速铁路网布局,推动地区经济发展具有重要意义。