作为电力机车牵引供电的“动能站”和“能量源”,牵引变电所是保证铁路列车安全、高速、稳定运行的关键,被誉为铁路牵引供电系统的“心脏”，而主变安装就位则是其中的控制性节点。据了解，主变自重较大、安装要求十分严格，整个运输安装过程需要确保设备平稳，防止碰撞。为此，将淖项目部多次召开专题会，协调解决各种困难，详细制定该工序实施过程中运输及安装方案，完善安全保障措施、现场预控措施与风险管控措施，对工序安排部署进行把关。

 

　　将淖铁路自红淖铁路白石湖南站西端接轨引出，终点引入乌将铁路将军庙站，线路全长429.884公里。项目沿线大多为荒漠戈壁区，土地沙漠化现象明显，人烟稀少，该项目实现全线贯通后，将成功打通新疆与甘肃河西走廊之间的煤炭运输通道，对于推动“疆煤东运”战略实施具有重要意义。

 

　　据悉，将淖铁路全线新建牵引变电所11座，共计22台主变压器。截至目前，北山东牵引变电所2台主变压器已全部安装就位，也为后续变电所内电缆敷设、设备调试、线路开通奠定坚实基础。