滨海港铁路专用线架梁施工过半
2023-03-28 来源：智慧盐城
本文摘要： 滨海港铁路专用线是支撑盐城港滨海港区建设的重要集疏运基础设施。连日来，滨海港铁路专用线V标项目部紧盯工程建设时间节点，上足人员...
滨海港铁路专用线是支撑盐城港滨海港区建设的重要集疏运基础设施。连日来，滨海港铁路专用线V标项目部紧盯工程建设时间节点，上足人员机械，严把工程质量关，全力加快项目建设进度，目前全线架梁施工进程已经过半。
在滨海港铁路专用线V标架梁施工现场记者看到，架梁机将一片32米长的T梁吊装到指定位置，随后梁体缓缓落位，T梁成功架设。技术人员测量梁端伸缩缝和梁片间的间隙，确保梁体垂直，同时采用硬质原木对T梁肋部进行支护。
中铁十局盐城滨海港铁路专用线V标项目副经理贾文强：“架梁施工中，线上运距远、施工断点多、交叉作业频繁、多次上跨繁忙道路作业等困难，自首孔T梁架设以来，项目部先后投入了2台架梁机、5台运梁车，采取‘双机双向’的架梁模式，在确保安全生产的同时，有效推进了施工进度。”
盐城滨海港铁路专用线是一条服务盐城港滨海港区和临港企业同时兼顾周边区域发展的铁路支线。项目全长50.7公里，全线为单线设计，梁式桥14座，简支T梁1005孔，目前T梁架设施工已完成过半。
中铁十局盐城滨海港铁路专用线V标项目副经理贾文强：“截至目前，开累完成T梁预制653孔，架设510孔，铺轨完成7.98公里；计划6月份完成本工程所有T梁预制，7月份完成所有T梁架设，12月份完成全线铺轨工作。”
建设滨海港铁路专用线是贯彻落实“一带一路”国家战略、江苏省产业转移战略、盐城沿海发展战略、加快构建沿江沿海协调发展新格局的需要。线路建成投入使用后，将进一步拓宽港口腹地，打通铁路进港“最后一公里”，对于完善港口集疏运体系、加快沿海开发、提升区域投资环境和综合竞争力具有重大的意义。
中铁十局盐城滨海港铁路专用线V标项目副总工程师吴春鹏：“我们项目部将认真做好安全生产各项工作，对T梁架设施工各重点工序、重点环节、重点区域进行全覆盖检查，坚决守住安全底线，时刻绷紧维护安全稳定这根弦，夯实项目全员安全生产责任制，以‘时刻放心不下’的责任感全力抓好架梁施工安全生产形势稳定向好。”
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