位于平远县大柘镇程西村的省重点项目瑞梅铁路石乌嶂三号隧道施工现场，记者跟随施工人员走进隧道洞内，现场不时有运输车辆往返，并将作业后隧道内的洞渣运出。中铁二十四局瑞梅铁路（广东段）RMSG-1标段三分部总工程师豆伟强说：“目前我们所在的是石乌嶂三号洞口的出口，出口我们已经开挖完成50米，作业方式是先进行洞身开挖，开挖之后进行钢拱架初期支护作业，再进行喷浆作业，然后再进行下个循环作业。”

 

　　石乌嶂三号隧道位于平远县大柘镇境内，隧道全长3026.628米，为普速单线隧道，设计时速每小时160公里，最大埋深186.32米、最浅埋深7.62米，由于该区域属于剥蚀低山丘陵地貌，隧道附近植被较为发育，无道路通行，交通不便利，地下水主要为构造裂隙水，发育、富水性较好，围岩稳定性差，洞口覆盖层较薄。隧道采用管棚进洞，边仰坡防护采用骨架护坡加固措施，隧道正洞采用矿山法施工，单线隧道Ⅴ级围岩地段和Ⅳ级围岩浅埋偏压段采用三台阶临时仰拱法，Ⅳ级围岩一般地段采用三台阶法或台阶法，Ⅲ级围岩采用全断面法施工。

 

　　据了解，瑞梅铁路广东段位于梅州市境内，正线全长75.061km，是振兴赣南原中央苏区的重要载体，是保障脱贫成果的重大民生工程，也是一条以客为主、兼顾少量货运的区域性铁路，以及一条集红色文化、客家文化为一体的快速走廊。中铁二十四局瑞梅铁路（广东段）RMSG-1标段三分部总工程师豆伟强说：“我们瑞梅一标全长是34.418公里，主要工程是隧道20个，桥梁28座，路基35段，中间设了一个平远车站。目前我们先开工点一共是4个，目前牛坪隧道已经进洞开挖了23米，八尺跨济广特大桥钻孔桩已经施工完成了13根，平远1号特大桥是岩溶地质，已经施工完成50根钻孔桩。”