成达万高铁嘉陵江特大桥位于南充顺庆区，大桥全长6224.98米，是全线“四桥三隧”控制性工程之一，也是全线施工难度最大的桥梁。据蜀道集团成达万高速铁路工程指挥部常务副指挥程邦兴介绍，原设计方案为“钢围堰+水下开挖”，为更进一步保护嘉陵江二级水源地和珍稀鱼类保护区，经过严密的计算和设计，最终采用了“混凝土咬合桩围堰”方案，通过运用BIM+GIS等数字化和智能化手段，模拟并适时监控整个施工过程，卡控施工各个环节，避免了对嘉陵江水源保护区的破坏，保护珍稀鱼类的生态环境。

 

　　目前，嘉陵江工点上共有施工人员200余人，大型旋挖机6台、吊车4台等大功率施工机械。指挥部顺排工序、倒排工期，全天24小时分班施工，计划今年5月份前，嘉陵江两岸的主墩建设至水面以上，确保汛期来临时能继续施工，今年的总体目标是开始大桥索塔施工。

 

　　成达万高铁起于四川成都市，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市、重庆开州区，到达万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里，于2022年9月全线开工建设，建设工期5年。项目是我国“八纵八横”高铁网“沿江通道”的重要组成部分，全线建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等重大战略实施具有十分重要的意义。