上海机场联络线全长68.6公里，设9座车站，设计时速160公里。列车从上海虹桥站出发后，由该隧道从地上转入地下运行。该隧道是目前国内首条小间距、长距离并行运营高铁的大直径盾构隧道，全线并行沪杭高铁，最小距离仅8.1米。

 

　　面对重重施工难题，负责隧道施工的中铁十四局集团有限公司开发应用智能监测系统，依托可视化智慧施工系统、BIM协同管理平台等信息化手段，对掘进过程中的周边环境、地质变化等进行实时监控、实时分析，及时调整盾构机切口压力、掘进速度、泥水参数等，确保隧道掘进过程中高铁线路安全。与此同时，他们研发具有自主知识产权的14米级超大直径盾构机，拥有常压软土刀盘、高承压主驱动密封、高效物料运输及智能化预制构件同步拼装等多项关键技术，大幅度提高盾构机的适应性和可靠性。同时，他们依托智能监测等系统的保驾护航，实现盾构掘进平均日进尺10.4米、最高月进尺576米，连续6个月掘进突破400米。

 

　　上海机场联络线牵手上海浦东和上海虹桥两大国际机场，建成运营后，将成为上海轨道交通中最重要的东西向快速通道，对方便沿线市民和铁路旅客出行、优化上海市域交通运输结构、服务上海大都市圈高质量发展等具有重要意义。