兰张三四线铁路控制性工程新乌鞘岭隧道全长17.125公里，是全线最长的隧道。其中，进口段主体工程全长8021米，属于整个隧道施工的“引路”工程。自今年2月份无砟轨道施工以来，面对工程量大、精度要求高、作业空间狭窄、物流运输难等诸多挑战，施工单位170多名工人24小时轮班作业，争分夺秒赶进度、抢工期，实现了隧道内单线最高单日铺设道床280米。通过多项技术创新和全程数字化监控，将无砟轨道精调误差控制在0.5毫米以内，有效保证了施工质量。

 

　　施工现场。

 

　　“无砟轨道道床施工的顺利完工，为后续铺轨作业创造了条件，也为兰张三四线铁路早日建成通车奠定了坚实的基础。”中铁十五局兰张三四线铁路XQ1标党支部书记戚宝通说。

 

　　兰张三四线铁路控制性工程新乌鞘岭隧道地处祁连山国家自然保护区，洞口海拔3000米，年最低气温零下30.5摄氏度，全年冬期施工时间长达7个月，生态环境脆弱，施工风险较大。自2019年进场以来，建设者们克服了高寒、高海拔、隧道量涌水大，斜井长，通风距离长等困难，经过1400多个的日日夜夜的连续奋战，主体工程全面完成。

 

　　施工现场。

 

　　兰张三四线铁路是国家中长期铁路网规划和“十二五”“十三五”铁路发展规划的重大项目。全线贯通后，将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后的第二条高铁通道，对进一步完善甘肃省西部地区高速铁路网布局、带动沿线区域经济发展、推动共建“一带一路”高质量发展黄金通道具有重大意义。

 

　　建设中的兰张三四线铁路乌鞘岭段。图片均由天祝县融媒体中心提供。