此次正线贯通的津兴铁路东起天津西站，西至大兴机场站，全长100.79公里，共设6座车站。其中，天津西站至胜芳站利用既有的津保铁路，胜芳站至固安东站为新建线路，固安东站至大兴机场站利用京雄城际铁路。今年4月份，随着津兴铁路铺轨工程完成，新建线路已和京雄城际铁路并轨互通。此次在津保铁路和新建线路的连接站胜芳站插入道岔，将新建线路并入了津保铁路，从而实现天津西至北京大兴机场间铁路正线贯通。

 

　　据了解，作为衔接新建铁路和已有铁路的“连接器”，此次胜芳站插入的道岔全长157.2米、总重量262吨，允许列车通过速度达每小时160公里，能够有效缩减列车转线时间，提高运输效率。为了降低施工对高铁站正常运营的影响，中国铁路北京局持续优化施工方案，并累计投入上千名施工人员，使用挖掘机14台、液压起道机100台、小滑车76台，最大程度提高施工效率。施工人员运用激光水准仪等高精密仪器，对道岔插入位置、几何尺寸等关键作业环节进行安全把控，确保道岔精准插入指定位置，为线路开通后列车安全平稳运行打下坚实基础。

 

　　下一步，中国铁路北京局将继续紧盯节点目标，在确保安全质量的基础上，加快实施津兴铁路“四电”工程建设、静动态验收以及联调联试等关键环节，确保津兴铁路在年内开通运营，助推“轨道上的京津冀”越跑越快。