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渝昆高铁川渝段全线贯通

2023-06-30 来源:央广网
本文摘要:  6月29日上午,重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段最后一个隧道实现贯通,标志着渝昆高铁川渝段全线贯通。  渝昆高铁缙云山隧道位于重庆...
  6月29日上午,重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段最后一个隧道实现贯通,标志着渝昆高铁川渝段全线贯通。
 
  渝昆高铁缙云山隧道位于重庆市江津区与璧山区,是渝昆高铁机械化配套试验示范工点,隧道全长3453米,由中铁二院设计、中铁十一局承建设,隧道穿越缙云山,地质条件复杂,不良地质多,面临岩溶、瓦斯、突水突泥等难题,施工难度大,安全风险高。
 
  渝昆高铁和西渝高铁统称西昆高铁,线路正线长度1355公里、连接线长度89公里,其中隧道847公里,占比高达59%。
 
  其中,渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分,线路起自重庆西站,经四川泸州、宜宾抵达云南昭通、曲靖,接入昆明南站,全长699公里,设计时速350公里,共规划设置21座车站。
 
  渝昆高铁分为川渝段、云贵段分别开建,目前已全线全面开工,其中,长度近200公里的川渝段于2020年底开工,批复建设周期4年半。线路建成投用后,将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系,大幅压缩成都至昆明的铁路旅行时间,成为四川南向出川高铁大通道。

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渝昆高铁川渝段全线贯通

央广网

  6月29日上午,重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段最后一个隧道实现贯通,标志着渝昆高铁川渝段全线贯通。

 
  渝昆高铁缙云山隧道位于重庆市江津区与璧山区,是渝昆高铁机械化配套试验示范工点,隧道全长3453米,由中铁二院设计、中铁十一局承建设,隧道穿越缙云山,地质条件复杂,不良地质多,面临岩溶、瓦斯、突水突泥等难题,施工难度大,安全风险高。
 
  渝昆高铁和西渝高铁统称西昆高铁,线路正线长度1355公里、连接线长度89公里,其中隧道847公里,占比高达59%。
 
  其中,渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分,线路起自重庆西站,经四川泸州、宜宾抵达云南昭通、曲靖,接入昆明南站,全长699公里,设计时速350公里,共规划设置21座车站。
 
  渝昆高铁分为川渝段、云贵段分别开建,目前已全线全面开工,其中,长度近200公里的川渝段于2020年底开工,批复建设周期4年半。线路建成投用后,将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系,大幅压缩成都至昆明的铁路旅行时间,成为四川南向出川高铁大通道。