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通苏嘉甬高铁首个基坑开挖

2023-07-07 来源:《中国交通报》
本文摘要:  近日,通苏嘉甬高铁苏州东隧道进口明挖段基坑开挖,这是该工程全线开挖的首个基坑。  苏州东隧道盾构段长11.82公里,是我国目前建设...
  近日,通苏嘉甬高铁苏州东隧道进口明挖段基坑开挖,这是该工程全线开挖的首个基坑。
 
  苏州东隧道盾构段长11.82公里,是我国目前建设标准最高、里程最长的时速350公里高铁城市隧道。该隧道施工采用超大直径14.8米的盾构掘进,盾构始发段呈“T”字形,全长600米,包括盾构机始发井、进口明挖段。
 
  基坑开挖采取分层分段模式顺作法施工,共分四层作业,支护采用“混凝土支撑﹢钢支撑”形式。开挖前,项目建设管理单位沪杭客专公司会同施工单位中铁十四局项目部积极与设计单位对接,制订切实可行的专项施工方案及安全措施。盾构始发段基坑预计7月下旬完成开挖,然后将转入主体结构层板及侧墙施工。
 
  

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通苏嘉甬高铁首个基坑开挖

《中国交通报》

  近日,通苏嘉甬高铁苏州东隧道进口明挖段基坑开挖,这是该工程全线开挖的首个基坑。

 
  苏州东隧道盾构段长11.82公里,是我国目前建设标准最高、里程最长的时速350公里高铁城市隧道。该隧道施工采用超大直径14.8米的盾构掘进,盾构始发段呈“T”字形,全长600米,包括盾构机始发井、进口明挖段。
 
  基坑开挖采取分层分段模式顺作法施工,共分四层作业,支护采用“混凝土支撑﹢钢支撑”形式。开挖前,项目建设管理单位沪杭客专公司会同施工单位中铁十四局项目部积极与设计单位对接,制订切实可行的专项施工方案及安全措施。盾构始发段基坑预计7月下旬完成开挖,然后将转入主体结构层板及侧墙施工。