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深大城际铁路在建最深方井基坑完成开挖

2023-07-11 来源:中新网广东
本文摘要:  深大城际铁路在建最深方井基坑白泥坑站-大运站区间1#工作井开挖完成,并顺利通过基底验槽条件验收。  深大城际铁路全长86.9公里,作...
  深大城际铁路在建最深方井基坑白泥坑站-大运站区间1#工作井开挖完成,并顺利通过基底验槽条件验收。

 
  深大城际铁路全长86.9公里,作为深圳对外联系的重要通道,将加强深圳东部与西部、中部快速联系,对推进深莞惠都市圈轨道交通一体化建设具有重要战略意义。
 
  由中铁五局电务城通公司承建的深大城际白泥坑站-大运站区间1#工作井,位于深圳市龙岗区四联路东侧山坡,基坑长23米,宽33.2米,深63.8米,是深大城际铁路目前开挖完成的最深方井基坑。工作井四周地理环境复杂,存在较多重大风险源,南侧属于高压线保护范围,东侧距边坡排桩仅6米,西侧与紧邻的城市道路存在4米高差,北侧毗邻厦深高铁高架桥,深基坑混凝土浇筑难度大、起重吊装风险高。
 
  自开工建设以来,项目部成功攻克多项施工难题。施工过程中,按照不同地层及相应开挖深度,采用针对性的分五区开挖、二区开挖、整层开挖及整层分两层开挖方式,提高开挖施工效率。实时观察桩(墙)体水平位移、砼支撑轴力、土压力等自动化监测数据,对不良地质岩面处锚管进行加长加密,保证岩面稳定性,尽可能减少地质环境扰动。

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深大城际铁路在建最深方井基坑完成开挖

中新网广东

  深大城际铁路在建最深方井基坑白泥坑站-大运站区间1#工作井开挖完成,并顺利通过基底验槽条件验收。


 
  深大城际铁路全长86.9公里,作为深圳对外联系的重要通道,将加强深圳东部与西部、中部快速联系,对推进深莞惠都市圈轨道交通一体化建设具有重要战略意义。
 
  由中铁五局电务城通公司承建的深大城际白泥坑站-大运站区间1#工作井,位于深圳市龙岗区四联路东侧山坡,基坑长23米,宽33.2米,深63.8米,是深大城际铁路目前开挖完成的最深方井基坑。工作井四周地理环境复杂,存在较多重大风险源,南侧属于高压线保护范围,东侧距边坡排桩仅6米,西侧与紧邻的城市道路存在4米高差,北侧毗邻厦深高铁高架桥,深基坑混凝土浇筑难度大、起重吊装风险高。
 
  自开工建设以来,项目部成功攻克多项施工难题。施工过程中,按照不同地层及相应开挖深度,采用针对性的分五区开挖、二区开挖、整层开挖及整层分两层开挖方式,提高开挖施工效率。实时观察桩(墙)体水平位移、砼支撑轴力、土压力等自动化监测数据,对不良地质岩面处锚管进行加长加密,保证岩面稳定性,尽可能减少地质环境扰动。