据了解,本次浇筑的新型箱梁长32米、重约758吨,设计为279立方的C50高标号混凝土。新型箱梁较传统箱梁,对相关结构和材料进行了优化,减少了混凝土用量,提高了箱梁的综合性能。

 

　　阜淮铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分,已列入国家《中长期铁路网规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》。项目正线全长142.5公里,设计行车速度350公里/小时,途经淮北、宿州、亳州、阜阳四市,是皖北城市群连通长三角地区、衔接陇海经济带的快速客专通道,项目完工投用后,将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史。该项目安徽省投资集团出资60%,其旗下铁路板块子公司阜淮铁路公司负责项目建设管理工作。

 

　　中铁四局双堆集制梁场占地约189亩,场内设置8个制梁台座,54个存梁台座,最大存梁能力102孔,承担阜淮铁路1标共8座桥梁,总计528榀箱梁的预制施工任务。