沪苏湖铁路建设有新进展！
2023-07-24 来源：新闻晨报
本文摘要： 7月20日上午11点30分，在松江区新桥镇的沪苏湖铁路松江特大桥128米钢桁梁施工现场，在一台320吨的履带吊的缓缓牵引下，一节重达65.1吨...
7月20日上午11点30分，在松江区新桥镇的沪苏湖铁路松江特大桥128米钢桁梁施工现场，在一台320吨的履带吊的缓缓牵引下，一节重达65.1吨的钢桁梁E0~E2杆件在距地面25米的高空精准拼装对位，此次顺利拼装标志着松江特大桥单跨度最大的钢桁梁进入了主体架设的关键阶段。
记者从中铁一局了解到，该单位承建的沪苏湖铁路松江特大桥全桥长18.8公里，跨越闵行、松江两区，线路与沪昆铁路、沪昆高铁并行，其中春申桥段128米钢桁梁为全线控制性工程之一，同时也是全线重难点工程之一，采用双线无竖杆整体节点平行弦三角桁架下承式简支钢桁梁，跨度128米，梁全长130米，设计钢梁总重2866.4吨。
据悉，首节段钢桁梁E0~E2杆件为128米钢桁梁第一节段，节点长度19.3米，钢梁架设面临上跨既有沪昆和金山铁路营业线，施工场地狭窄、安全风险高、施工难度大等困难。建设单位中铁一局沪苏湖铁路站前七标项目部基于“智能化造桥”的理念，科学编制施工方案，强化现场资源配置，完善安全卡控措施，确保架梁施工安全质量全过程平稳受控。
负责现场吊装的七标二分部总工程师李晓光表示，后续将有序组织对剩余钢梁8个杆件的拼装施工，预计今年年底完成梁体转体，为明年沪苏湖铁路开通奠定坚实基础。
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