本次浇筑的49号桥墩为双线圆端形实体桥墩，设计总高度19米，墩身高度16米、台帽高度3米，采用45:1变坡墩结构，混凝土设计方量304.6立方米，采用泵车泵送混凝土方式进行浇筑。为确保康渝高铁陕西段首座桥墩顺利浇筑，建设单位西成客专陕西公司督导施工单位中铁十九局康渝高铁项目部严格落实标准化管理和网格化安全管理要求，针对施工难点，从施工方案编制、技术交底、人员培训、物料准备、过程管理、工序验收等多方面着手，不断优化施工组织，严把每一道施工工序，确保施工有序推进。

 

　　经过全体参建人员的共同努力，康渝高铁安康特大桥首座桥墩顺利完成浇筑。安康至重庆高速铁路是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。

 

　　记者了解到，康渝高铁接续已经开工建设的西康高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，将会推动中西部地区铁路路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。