大能力运输通道加快形成。南宁至崇左高铁等关键项目建成运营。我区首条设计时速350公里的贵阳至南宁高铁正在抓紧推进开通前各项准备工作，争取9月底前顺利开通运营。黄桶至百色铁路、合浦至湛江高铁项目可研已获国家发展改革委批复。高速公路三大主通道广西段已全线贯通，广西已全面实现“县县通高速”。南宁机场综合交通枢纽建成运营，南宁机场改扩建工程全面开工建设。规划建设自重庆、成都至北部湾出海口的三条主通道正加快形成，现代综合交通立体网络加快构建。

 

　　北部湾国际门户港枢纽功能明显提升。江海连通工程——平陆运河已全线动工建设，全国首个海铁联运自动化集装箱码头等一批港航设施项目建成投产，具备20万吨级集装箱船舶通航和30万吨级油轮靠泊能力。2019年至2022年，北部湾港综合吞吐能力从2.6亿吨增长到3.15亿吨，集装箱航线达75条，通达全球100多个国家和地区的200多个港口，国际门户港枢纽作用持续增强。

 

　　通道物流规模快速增长。从2019年至2022年，北部湾港集装箱吞吐量从382万标箱增长到702万标箱，增速均排全国沿海主要港口前列；海铁联运班列年开行量从2243列增长到8820列，线路覆盖我国17省63市121站；中越跨境班列从1026列增长到2182列；南宁机场国际航空货邮吞吐量从0.23万吨增长到7.3万吨。今年上半年，北部湾港集装箱吞吐量同比增长14%，海铁联运班列同比增长9%，南宁机场国际航空货邮吞吐量同比增长4.5%，通道物流规模继续保持快速增长态势。

 

　　通道营商环境持续改善。目前北部湾港综合收费与国内主要港口基本持平。2022年我区口岸进口、出口整体通关时间，较2019年分别压缩10.9%和74.8%，通关效率在全国处于领先水平。今年1—5月，广西口岸进口、出口整体通关时间分别为10.56小时和0.19小时，比2022年同期分别压缩33%和63.5%，通关时效进一步提高。

 

　　通道对外开放合作水平不断提升。川桂国际产能合作产业园、中马“两国双园”等一批跨省跨境产业园区加快建设，凭祥、东兴、百色重点开发开放试验区加快推进，临港产业、临空产业、沿边产业加快发展。2022年西部陆海新通道沿线省份经广西口岸进出口贸易总额超5000亿元，创历史新高，今年上半年已累计超2900亿元、增幅近50%，通道辐射带动作用明显增强。