防东铁路处于我国沿海铁路最西端，线路自防城港北站南端引出，向西南至中越边境城市东兴市，途经防城港市江山镇、东兴市江平镇，正线全长46.9公里，设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站，设计时速200公里。

 

　　防东铁路沿边沿海，背靠十万大山，地形地貌复杂，共有8座隧道、32座桥梁，桥隧比达68%，长钢轨运输和铺设风险高、难度大。自8月8日开始铺轨以来，中国铁路南宁局集团有限公司沿海铁路建设指挥部组织施工单位克服“三电”迁改难、地质条件差、跨海湾施工洋流影响，以及邻近既有线和营业线施工、安全压力大等诸多困难，采用双班制、人休机不停的措施，安排2台铺轨机双向同时铺设长钢轨，顺利完成铺轨106.7公里，铺设道砟28万立方米。

 

　　防东铁路完成铺轨后，南宁局集团公司将持续推进全线焊轨、钢轨应力放散和轨道精调，并开展全线静态验收工作，为联调联试做好准备。截至目前，防东铁路隧道、桥梁、路基、铺轨工程已全面完成。

 

　　中秋国庆假期期间，防东铁路全线共有500名铁路建设者坚守岗位，争分夺秒推进线路铺轨、接触网导线架设和东兴市站站房建设。防东铁路开通运营后，防城港至东兴将结束无铁路历史，两地通行时间将从目前公路运输的60分钟缩短至铁路运输的20分钟左右。