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池黄高铁全线钢轨焊接完成

2023-11-06 来源:合肥日报
本文摘要:  记者从长三角铁路获悉,近日,池黄高铁全线钢轨焊接与应力放散锁定任务圆满完成,为后续线路精调和联调联试创造了有利条件。今后,合肥...
  记者从长三角铁路获悉,近日,池黄高铁全线钢轨焊接与应力放散锁定任务圆满完成,为后续线路精调和联调联试创造了有利条件。今后,合肥市民前往黄山、九华山等皖南旅游景点又添一条便捷线路。
 
  ??高铁焊轨是将在股道上铺设好的500米长轨,使用移动式闪光焊轨机焊接成1500米的单元轨节,再经过应力放散,锁定焊接为跨区间的无缝线路,使长钢轨之间浑然一体,从而达到列车高速平稳运行的目的。
 
  ??池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分,线路从池州站至黄山北站,正线新建线路长约125公里,设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站,其中太平湖特大桥是全线控制性工程。项目建成通车后,将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路,对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

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池黄高铁全线钢轨焊接完成

合肥日报

  记者从长三角铁路获悉,近日,池黄高铁全线钢轨焊接与应力放散锁定任务圆满完成,为后续线路精调和联调联试创造了有利条件。今后,合肥市民前往黄山、九华山等皖南旅游景点又添一条便捷线路。

 
  ??高铁焊轨是将在股道上铺设好的500米长轨,使用移动式闪光焊轨机焊接成1500米的单元轨节,再经过应力放散,锁定焊接为跨区间的无缝线路,使长钢轨之间浑然一体,从而达到列车高速平稳运行的目的。
 
  ??池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分,线路从池州站至黄山北站,正线新建线路长约125公里,设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站,其中太平湖特大桥是全线控制性工程。项目建成通车后,将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路,对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。