今天（12月25日）11时28分，在杭州湾海域84号海上施工平台钻机轰鸣声中，南通至宁波高铁杭州湾跨海铁路桥控制性工程——中航道桥首根钻孔桩开钻，标志着世界最长跨海高速铁路桥——杭州湾跨海铁路桥中航道桥建设取得突破性进展。

 

    杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高铁的控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥。全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。建成后将创下多项世界纪录，对世界高速铁路桥梁建设领域具有里程碑意义。其中中航道桥为双跨448米，也是世界最大跨度无砟轨道三塔斜拉桥。

 

    据了解，南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站。新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、江苏南沿江城际铁路等多条线路相连，推动长三角地区路网结构更加完善，极大便利沿线人民群众出行，对推进长三角一体化发展具有十分重要的意义。